Romániában nem történt beruházás a vasúti infrastruktúrába, és sajnos, fontos pályaszakaszok még mindig nincsenek villamosítva – jelentette ki egy tegnapi szakkonferencián Sorin Chinde, a Grampet – Román Vasúti Csoport elnöke. Szentes József, a Román Államvasutak (CFR) személyszállító részlegének vezérigazgatója szerint a társaság 2011 novembere óta nem kapott pénzt beruházásra.
Sorin Chinde rámutatott, hiszünk a vasútban, de „ha visszatekintünk a közelmúltra, akkor nagyon lehangoló a helyzet, hisz a nagy vasúti felújítás, a IV. európai folyosó modernizálása 18 éve tart. A négyes korridor Románia 11 ezer kilométeres vasúti hálózatából 800 kilométert tesz ki. Akkor kiszámolhatjuk, hogy körülbelül mennyi időbe telhet a teljes infrastruktúra felújítása”. Az elnök hozzátette, hogy sajnos, a romániai vasúti infrastruktúra nagy része nincs villamosítva, és sok pályaszakaszon sebességkorlátozás van érvényben. Ennek az állapotnak az oka a beruházások hiánya, mert amíg Európában a szállítás fehér könyve azt ajánlja a tagországoknak, hogy a beruházásokat egyenlően osszák el a két fő irány – vasút és közút – között, azaz egy euró a vasútra, egy euró a közútra, addig Romániában egy eurót adnak a vasútra és tízet a közútra, s az arány a vasút szempontjából egyre romlik – fejtette ki.
„A vasúttársaság akkor nyújthat magas színvonalú személyszállítási szolgáltatást, amikor erre megfelelő támogatást kap. A szállítási szolgáltatások szintjének növeléséhez elengedhetetlen az új eszközök beszerzése, főleg, hogy vagonhiányunk hamarosan eléri a 300 egységet – fejtette ki Szentes József. Hozzátette: tavaly 15 vagont sikerült felújítaniuk. A szállításügy 2014 és 2020 közötti, 47 milliárd lejes költségvetéséből a vasút 17 milliárd lejt kap, ám ebből nem jut új vagonokra. Szentes szerint „arra vannak ítélve”, hogy 35 évnél régebbi vagonokat újítsanak fel, de van az eszköztárban 81 éves motorkocsi is.
