A határozattervezetet előterjesztő Kiss Levente RMDSZ-es önkormányzati képviselő azzal érvelt a díjszabások növelése mellett, hogy a jelenlegi taxidíjakat – a kilométerenkénti legkevesebb 1,6 lejt, illetve a maximum 2,5 lejt – tíz esztendővel ezelőtt hagyták jóvá, és azóta nemcsak a fizetések, hanem a járművek után fizetendő biztosítás, útadó és egyéb kiadások is növekedtek. Ezért a taxitulajdonosok kérése az, hogy az önkormányzat hagyja jóvá a minimum 2 lejt, illetve a maximum 4,5 lejt kilométerenként. Kiss Levente hangsúlyozta: az általa javasolt maximális díjat nem egyik napról a másikra vezetik be, hanem tíz éven belül nőhet majd 4,5 lejre. Ha tíz évvel ezelőtt egy taxisofőr bruttó fizetése 500 lej volt, ez jelenleg 1700 lej, és így is nagyon nehéz taxisofőröket találni – mondotta az előterjesztő.

Mátyus Kálmán, a helyi közigazgatási és szociális szolgálat irodavezetője a Kiss Levente határozattervezetéhez csatolt beszámolójában azt írta, hogy a taxizásra vonatkozó díjakat a 2009/60-as helyi tanácshatározattal állapították meg. Az irodavezető konkrét adatokkal, több város taxidíját véve figyelembe támasztotta alá az általa javasolt maximális 3–3,5 lejes díjat. Azt is javasolta, hogy a lakosság számához viszonyítva a jelenlegi tízről 15–20-ra emeljék meg a taxik számát. A taxik számának növelésével azonban sem a határozattervezet előterjesztője, sem a West Taxi tulajdonosa nem értett egyet, ellenben nem volt semmi kifogása a maximális 3,5 lejes felső határ ellen.

Bokor Tibor polgármester azt kifogásolta, hogy több esetben is tudomására jutott lakossági panasz a taxisokkal kapcsolatosan, akik szívesebben viszik az utasokat távolabbi, vidéki településekre, mint például a Kauflandig. Ha ez beigazolódik, és továbbra is találkoznak ilyen lakossági panasszal, akkor megnövelik a kibocsátott engedélyek számát – összegezett az elöljáró. A határozattervezetet végül egyhangú vokssal fogadták el.