MÉG RAREŞ BOGDAN IS KIAKADT. „Elfogadhatatlan, totális felelőtlenség” – buggyant ki Rareş Bogdanból az őszinteség annak kapcsán, hogy Florin Cîțu percekkel a bizalmi szavazás előtt visszaadta a miniszterelnöki megbízatást, és ezzel az NLP, pontosabban Ludovic Orban új szintre züllesztette a román belpolitikát.
Ez az első alkalom, amikor egyetérthetünk a műhazafi műsorvezetőből nemzeti-liberális alelnökké avanzsált Rareş Bogdannal, aki egyébként nem ápol túl jó viszonyt Ludovic Orbannal, és nincs ezzel egyedül. A párton belül elég sokan elégedetlenek a menesztett kormányfővel, aki úgy vezeti az országot és a pártot, mintha folyamatos másnaposságtól szenvedne. A párton belüli Orban-ellenes források azt nyilatkozták, hogy ezzel a húzással az NLP elvesztette szavazóbázisának bizalmát, különösen azért, mert a koronavírus miatti válsághelyzetnek felül kellene írnia a hatalmi harcokat. A kulisszák mögötti szivárogtatásokból az is kiderült, hogy Florin Cîţu nem önszántából lépett egyet hátra, egyszerűen nem volt más választása. Amikor Ludovic Orban szembesült azzal, hogy Cîţunak esélye van arra, hogy bizalmat szavazzanak neki a parlamentben, és ezzel előtte megszűnik a miniszterelnöki tisztség lehetősége, kikényszerítette Cîţu visszalépését. Állítólag azt mondta, hogy ellenkező esetben Sorin Grindeanu (emlékszünk még a bábként mozgatott kormányfőre, akit azonnal félreállítottak, amint nem úgy táncolt, ahogyan Liviu Dragnea fütyült?) sorsára fog jutni. Szóval így működnek a dolgok a Victoria-palotában, miközben óráról órára nő a koronavírussal fertőzött állampolgárok száma és az egészségügy egyre túlterheltebb. (Főtér)
6–7 ÉV MÚLVA ÉR GYERGYÓBA AZ AUTÓPÁLYA. Módosított a kormány a Marosvásárhely–Jászvásár autópálya kivitelezési tervein, és ha így maradnak, legkésőbb az erdélyi szakasz készülne el. Az építkezést nagyrészt európai uniós alapokból finanszírozzák, és négy részre osztották. Az első szakasz, a Marosvásárhely és Németvásár (Târgu Neamţ) közötti autópálya (amely Gyergyóditró és Gyergyószentmiklós között haladna el) megvalósíthatósági tanulmányának felülvizsgálata és frissítése 2021 januárjáig befejeződik, a kivitelezés a munkálatok elkezdésétől kezdve 60 hónapot vesz igénybe és 2026–2027-ig tarthat. Az autópálya második és harmadik részét képezi a Németvásárt Jászvásárral összekötő szakasz, valamint a Jászvásár melletti terelőút, melyeknek megvalósíthatósági terveit 2022 végére ígérik a hatóságok. A két szakaszra szánt kivitelezés 36–48 hónapot tesz ki, becslések szerint valamikor 2025-re vagy 2026-ra készülhet el ez az autópálya. A sztráda negyedik szakaszát képezi a Jászvásár és Ungheni (Románia és a Moldovai Köztársaság határ menti települése) közti szakasz, ennek a terveit már 2021-re beütemezték, a megvalósításra pedig 24–36 hónapot adtak, a céldátum ebben az esetben 2024–2025. Az Ungheni-híd munkálatainak befejezését 2023-ra becsülik a hatóságok. (Transindex)
ARANYRUDAK A BŐRÖNDBEN. 24 aranyrudat fedeztek fel a kolozsvári repülőtér vámosai egy egyiptomi polgár csomagjában, aki Münchenbe akart utazni. A 2,2 kilogramm nemesfémre természetesen semmiféle papírja nem volt az illetőnek, ezért az egész csomagot elkobozták tőle, és hivatalos eljárást indítottak a vonatkozó törvény megszegése miatt. (Adevărul)
