Várhatóan a hónap végéig befejezik a kisbaconi út felújítását. A 45-ös községi út korszerűsítésének szövevényes történetét Benedek-Huszár János projektvezetővel idéztük fel: az elmúlt tíz évben többször volt szükség különböző tanulmányok elkészítésére, hirdettek közbeszerzést, bontottak fel kivitelezési szerződést, a sikerességet egyaránt segítette és hátráltatta az országos politika is. Simon András polgármester úgy fogalmazott: sok utánajárásra és kitartásra volt szükség, míg célba tudtak érni, de az elért eredmény magáért beszél, Kisbacon lakóinak életminőségét jótékonyan befolyásoló beruházás született.
A községi út felújítására 2010-ben készült el az első megvalósíthatósági tanulmány. A bibarcfalvi letérőtől Kisbaconon át egészen Magyarhermány felső végéig tartó 7,93 kilométeres utat kezdetben egysávosra és 4,1 méter szélesre tervezték, ám 2012-ben megváltoztatták az elképzelést, öt méter szélesre és kétsávosra módosították a terveket. A közel tízmillió lej összértékű beruházás kivitelezését a Consal Kft. nyerte el, de mivel az 577-es kormányhatározattal létrehozott program időközben politikai támogatás nélkül maradt, a munkának nem foghattak neki.
Két év várakozást követően bekerültek a Helyi Fejlesztések Országos Programjába, amely által kétmillió lejes részösszegre köthettek szerződést, majd egy évre rá újabb finanszírozási szerződéssel immár a beruházás teljes összegét megkapták.
A Kisbacon és Magyarhermány közötti útszakasz 2014 őszén elkészült, 2015-ben a magyarhermányi belterületen haladó szakaszra – a falu főutcája –, 2016-ban pedig a bibarcfalvi letérő és a Kisbacon közötti szakaszra került sor.
Mivel 2016 végén a község a nagybaconi és kisbaconi teljes víz- és szennyvízhálózat kiépítésére a Helyi Fejlesztések Országos Programjában 12,7 millió lejhez jutott, Kisbacon főutcáján a munkálatokat le kellett állítani. A közbeszerzésen a legjobb ajánlatot benyújtó Instal-All Kft. által végzett ásások – helyenként három méter mélység alá is mentek – annyira megbolygatták az útalapot, hogy nem lehetett tartani az eredeti terveket. Új geotechnikai tanulmány következtetéseivel és a szakértői vélemény felújításával átdolgozták a műszaki tervet, amely szerint mintegy 70 centi mélyen teljes egészében el kell távolítani a meglévő útalapot és rétegzett anyagból újat kell készíteni. A Consal Kft. a munkálatok elhúzódására és a 2012-ben megajánlott árak tarthatatlanságra hivatkozva 2018 végén felmondta a szerződést, ezért erre az útszakaszra újabb közbeszerzési eljárást kellett meghirdetni. A Kovászna Út és Híd Rt.-vel 2019. március 18-án írták alá a szerződést, de mivel a víz- és szennyvízhálózat kiépítését végzők késve adták át a terepet, az csak szeptemberben foghatott neki az út építésének és az átereszek cseréjének. Idén tavasszal a sáncok kiöntése és a szegélykő lerakása következett, majd július első napjaiban elterítették az első, öt centiméteres aszfaltréteget. Jelenleg a szennycsatorna- és vízaknafedelek szintre hozása folyik, ezt követi a 4 cm-es koptatóréteg leöntése – tudtuk meg Benedek-Huszár Jánostól.
Simon András megelégedésének adott hangot, mondván: sokáig tartott, amíg a történet végére értek, de legalább olyan mennyiségű és minőségi munka született, amilyenben Kisbaconnak még sosem volt része: kiépült a víz- és szennyvízhálózata, főutcája pedig komoly alapozást kapott és aszfaltozottá vált. „Sok utánajárást követően – nem volt egyszerű az engedélyek megszerzése, a tervek elkészítése, majd módosítása és a támogatások megszerzése sem – értük el a nem mindennapi sikert. És a kisbaconi munka nem ért véget, hiszen nemsokára a 45-ös községi útból közvetlenül nyíló mellékutcák első huszonöt méteres szakasza aszfaltburkolattal való ellátásának fognánk neki” – nyilatkozta a polgármester.
