Erdélyben 2020 végén 3,2 millió gépjármű volt forgalomban, ezek 77,5 százaléka személygépkocsi, számuk meghaladta a 2,5 milliót – áll az Erdélystat legújabb elemzésében. Erdélyben az országos átlagot meghaladva ezer lakosra 379 személygépkocsi jut. Míg a teljes Romániát tekintve a legnépszerűbb személyautó-márka a Dacia, addig Erdélyben egyértelműen a Volkswagen a piacvezető: több mint félmillió futott az erdélyi utakon. Az elemzés szerint, amely elsősorban a személygépkocsikra vonatkozik, az állomány elöregedett.
Az elemzés a 2020-as év személygépkocsi-állományát vizsgálja a Vezetőijogosítvány- és Gépjármű-nyilvántartó Hivatal megyei és országos szintű hivatalos statisztikája alapján. A gépjárműbe, mint statisztikai gyűjtőfogalomba, a személyautókon túl egyéb típusú gépjárművek is beletartoznak. Például a teljes gépjárműállomány Romániában 2020 végén 9 222300 darabot tett ki, ebből 7 274 700 volt személygépkocsi. Erdélyben 2020 végén a gépjárműállomány 3 243 600 darab volt, ennek 77,5 százaléka, 2 515 100 volt személygépkocsi. Székelyföldön 177 700 személygépkocsi volt forgalomban, ami a régió teljes gépjárműállományának a 73,7 százaléka. Közép-Erdélyben 468 ezer, a Partiumban 415 ezer személygépkocsi volt forgalomban, ami az adott régiók teljes gépjárműállományának a 78,4, illetve 76,5 százaléka.
Motorizációs ráta
2020-ban Romániában a motorizációs ráta – az ezer főre jutó személygépkocsik száma – 376 volt. Ezt az országos átlagot viszont a kiemelkedően magas bukaresti érték húzza felfelé, a fővárosban ugyanis ezer lakosra 656 személygépkocsi, vagyis az országos átlag csaknem kétszerese jut. A statisztika azonban torzít, hiszen a fővárosban bejegyzett több mint 1,2 millió gépkocsi között igen sok az olyan céges autó, amely a rendszám ellenére valójában nem a fővárosban közlekedik.
A Bukaresten kívüli területek átlagos motorizációs rátája 347 gépkocsi volt ezer főre. Ehhez képest Erdélyben nemcsak a Bukaresten kívüli területek átlagát, de az országos átlagot is valamelyest meghaladva ezer lakosra 379 személygépkocsi jutott.
A személygépkocsi-ellátottságban meglévő különbségek Erdély régióin belül is megfigyelhetőek, sőt, látványosak. Tavaly év végén a Bánságot jellemezte a legmagasabb motorizációs ráta: a magas átlag mögött Temes és Arad megye kiemelkedő értékei állnak (406, illetve 402 autó jut ezer főre). A Partiumban és Közép-Erdélyben a motorizáció az erdélyi átlag alatt marad (377), Észak-Erdélyben (349) és Székelyföldön (353) úgyszintén, ám ezek az értékek is meghaladják a Bukarest nélküli országos átlagot.
Öregedő autópark
Romániában a személygépjármű-állomány kritikus mértékű elöregedése figyelhető meg: kevés új autó vásárlására kerül sor, a külföldről behozott gépkocsik jelentős része már igen idősen kerül forgalomba. A fiatal autók jelentős része ráadásul céges flottás jármű, mely jellemzően bukaresti rendszámmal járja az országot. 2020 végén a forgalomban lévő személygépkocsik 16,6 százaléka volt Bukarestben bejegyezve, ugyanakkor a 0–2 éves autók csaknem fele (48,5 százaléka) bukaresti rendszámmal futott.
Erdélyben a „tipikus” személyautó 12 évesnél idősebb, de maximum 20 éves: a teljes állomány 50,7 százaléka, tehát több mint fele ebbe a korcsoportba tartozik. A 12 éves vagy fiatalabb kocsik aránya csupán 22,2 százalék, a 4 év alatti személygépjárműveké pedig 4,2. Ezzel szemben az állomány 27,1 százaléka, több mint 680 ezer kocsi szinte már matuzsálemnek számít: 21 éves vagy annál idősebb.
Erdély régiói között is megfigyelhetőek a személygépkocsik életkor szerinti megoszlásának eltérései. Dél- és Közép-Erdélyben használnak nagyobb arányban 4 év alatti személygépjárművet, ez az arány a Partiumban és Észak-Erdélyben a legalacsonyabb. Székelyföldön a teljes személygépjármű-állomány 3,8 százalékát tették ki a 4 évesnél fiatalabb autók. A 20 évnél idősebb személygépjárművek részaránya a Bánságban volt a legmagasabb (28,9 százalék), ezt követi a Partium (27,9) és Észak-Erdély (27,5 százalék). A régiók közül a 20 évnél idősebb személygépkocsik részaránya Közép-Erdélyben a legalacsonyabb (25,5 százalék).
Üzemanyag szerint
Romániában összesen 3 687 700 benzinüzemű személygépkocsi volt forgalomban 2020 végén, vagyis a teljes állomány 50,7 százaléka. Ugyanakkor összesen 5,8 ezer tiszta elektromos, illetve közel 45 ezer hibrid meghajtású kocsi fut hazánk útjain.
Ezzel szemben Erdélyben nem a benzines, hanem a dízelmotorral hajtott járművek az elterjedtebbek, a Kárpátokon innen 1 318 600 dízelmeghajtású személygépkocsi volt forgalomban a tavalyi év végén, vagyis az állomány 52,4 százaléka, közel ezer tiszta elektromos, illetve 10,6 ezer hibrid meghajtású. Emellett még 5277 CNG-meghajtású személygépjármű színesítette a palettát. Székelyföldön azonban a dízel a kevésbé népszerű: a személygépkocsi-állomány 54,9 százaléka benzin-, 44,5 százaléka dízelmeghajtású. Székelyföld két megyéjében mindössze 40 tiszta elektromos meghajtású, mellettük 585 hibrid meghajtású autó volt bejegyezve 2020-ban.
A kevésbé hideg téli időjárású Közép-Erdélyben és a Partiumban viszont jobban preferálják a dízelmeghajtású autókat: Közép-Erdélyben az állomány 54,3, a Partiumban pedig 56,8 százaléka volt dízelmeghajtású. Erdély régiói közül Észak-Erdélyben lényegesen eltér az üzemanyag-eloszlás, Észak-Erdély két megyéjében az állomány 64,1 százaléka dízel, 35,4 százaléka benzinüzemű.
A „népautó” vezet
A gépjármű-nyilvántartási statisztikákban minden jelenleg és egykor létezett autómárka szerepel. Az elemzésben húsz márka adatait rögzítették, mi a három elsővel foglalkozunk részletesebben.
A piaci arányuk szerint csökkenő sorrendben a következők húsz márka szerepel a nyilvántartásban: Volkswagen, Dacia, Opel, Ford, Audi, BMW, Renault, Škoda, Mercedes-Benz, Peugeot, Suzuki, Hyundai, Fiat, Seat, Daewoo, Nissan, Citroën, Toyota, Mazda, Volvo. Ez a húsz márka jelenleg a teljes erdélyi gépkocsiállománynak a 94,3, a romániai állománynak pedig a 93,8 százalékát teszi ki.
Erdélyben a piacvezető márka a Volkswagen. Ebből mintegy 531 ezer fut az utakon, ez a teljes személyautó-állomány 21,1 százaléka. Erdély 16 megyéjéből 15-ben a Volkswagen a legelterjedtebb. Beszterce-Naszód és Maros megyében arányuk meghaladja az egynegyedet, Szilágy megyében pedig a német „népautók” aránya egyenesen 29,5 százalék. Így az sem zárható ki, hogy a világon Szilágy megyében a legmagasabb a VW-k aránya a forgalomban lévő személygépkocsik között. Erdélyben azonban a márka nem szerepel jól az újautó-eladásokban: 2020 végén csupán 2,9 ezer volt 2 évnél fiatalabb. A Volkswagenek 67,4 százaléka dízelmeghajtású, ez átlag feletti aránynak számít. Ugyanakkor a VW piacvezető Erdélyben a tisztán elektromos autók között: összesen 226 közlekedett 2020 végén, az összes tisztán elektromos autó 22,4 százaléka.
Románia piacvezető márkája a hazai gyártású Dacia, amely azonban Erdélyben csak egy megyében (Hunyad) áll a márkaranglista élén, ott is a 18,6 százalékos országos átlag alatt (17,3). A 356 ezer erdélyi Dacia az itteni gépkocsiállomány 14,2 százalékát teszi ki. A Dacia ugyanakkor azon márkák között szerepel, amelyet gyakran vásárolnak új autóként az erdélyiek: Daciából 19,6 ezer 2 évesnél fiatalabb személygépkocsi volt forgalomban 2020 végén, ezzel a fiatal kocsik között egyértelműen piacvezető.
A harmadik legelterjedtebb márka Erdélyben az Opel, 268 ezer ilyen márkajelzésű személyautó viseli valamelyik erdélyi megye rendszámát, ez 10,6 százalékos piaci részesedést jelent. Az Opel népszerűsége Székelyföldön kiemelkedő, itt arányuk meghaladja a 16 százalékot (Hargita 17,2, Kovászna 15,7), amivel a Daciát a harmadik helyre szorítják. Az Opelek aránya viszonylag magas még Arad megyében (14,3 százalék), ezzel szemben Máramarosban csak 6,6 százalék a piaci részesedésük.
