Az orosz–ukrán háború kitörése óta Románia felett is megnőtt a katonai repülőgépek aktivitása, amelynek nyomai Háromszéken is észlehetők. A légi járművek áthaladása után az égen látható kondenzcsíkok mellett az állandó hajtóműzúgás is jelzi, hogy a megszokotthoz képest több vasmadár röpköd fölöttünk. A Hotnews.ro hírportál tegnap arról cikkezett, hogy sok romániai lakos aggasztónak találja ezt a tényt, és azt is, hogy az általuk hallott repülőgép nem mindig követhető nyomon a Flightradar24 online szolgáltatásán. Valójában nem minden fölöttünk átrepülő gépnek kell szerepelnie a nyilvános repüléskövető portálokon.
A Flightradar24 a világ egyik legjobb repülőgép-követő alkalmazása, amely segítségével valós időben kísérhetjük végig a kereskedelmi járatokat szerte a Földön, s olykor még katonai gépet (szállító, tanker vagy légtérellenőrző) is felfedezhetünk vele. Azért csak olykor, mert a magán- vagy érzékeny (a mostani esetünkben katonai) légi járművek üzemeltetői kérhetik, hogy nyomon követési adataikat korlátozzák, vagy ne jelenítsék meg ezeket. Cikkünk írása közben a Flightradar24 révén felfedeztünk egy amerikai légi utántöltő tankergépet (Boeing KC-135T Stratotanker), amely a németországi Ramsteinből felszállva érkezett Romániába, és több órán át körözött 7500 méter magasban Háromszék légterében is. Szintén az alkalmazáson keresztül figyelhettünk meg egy, a lengyel–ukrán határ mentén járőröző, szintén amerikai Boeing E-8C-t, ami egy speciális rádiólokációs felderítő és csapásrávezető repülőgép.
De ne rugaszkodjunk el annyira a földtől, és ejtsünk egy pár szót arról, hogy a napokban milyen repülőgépek zúgását hallhattuk a szabadban. Az orosz–ukrán konfliktus kirobbanása óta a román légierő és több NATO-tagállam által ideküldött gép vigyáz Románia légterének sértetlenségére. A Hotnews.ro adatai és a román légierő közösségi oldalán fellelhető információk szerint jelen pillanatban az országban tartózkodik az USAFE (amerikai légierő Európában állomásozó egységeiből) két F-35 Lightning II ötödik generációs vadászgépe és további nyolc F-16 Fighting Falconja, mellettük Olaszországból négy, Németországból hat Eurofighter Typhoon települt át hozzánk. Feladataikban – légi rendészeti, légvédelmi készültség – a hazai légierő tizenhét F-16-osa és mintegy húsz MiG-21 LanceRe segíti ezeket és gyakorlatilag mindig készen állnak egy esetleges beavatkozásra (mint a konfliktus első napján, amikor a román vadászgépek elfogtak és leszállásra kényszerítettek egy eltévedt ukrán Szu-27-et).
Nagy valószínűséggel a román légtérben megfordulnak a NATO légtérellenőrző AWACS-ai (Airborne Warning And Control System) is, de valószínű, hogy kényes vagy titkos feladataik miatt ezeket nem láthatjuk az olyan szolgáltatásokon, mint a Flightradar24. Ezek a vasmadarak nagyméretű radarjaiknak köszönhetően távolról tudják figyelni egy adott légtér forgalmát, s ha kell, irányítani is tudják azt. A légi utántöltő repülőgépek elsődleges feladta, hogy a szolgálatot teljesítő vadászgépeket, légtérellenőrzőket vagy esetleg szállítógépeket repülés közben feltöltsék üzemanyaggal, hogy azok a lehető leghosszabb ideig tudják ellátni feladatukat.
