A járműipar, az autógyártás mindig is az innováció melegágya volt, és felsorolni sem lehetne azt a számtalan találmányt, amivel az elmúlt több mint száz évben hozzájárult életünk komfortosabbá, az utazás biztonságosabbá tételéhez.
A technika töretlen fejlődése mindig újabb és újabb eredményeket hoz ebben az iparágban is, és ezek az eredmények nagyon gyorsan megjelennek az újabb autókban, így az életünkben is.
A legújabb trend egyértelműen az alternatív meghajtású autók mind nagyobb arányú megjelenése, és már látható az az idő is, amikor a belsőégésű motorral szerelt gépkocsik el fognak tűnni a gyártók kínálatából.
A hibrid meghajtás kezdetei
Az első, tömegek által is elérhető személygépjármű e tekintetben a Toyota Prius modellje volt több mint húsz évvel ezelőtt, és azóta több gyártó több típusa, sőt azok több generációja is piacra került már.
A tisztán elektromos hajtás felé vezető úton az úgynevezett hibrid technika volt az első, ilyen működött a már említett Toyota modellben is. Ennek továbbfejlesztett változata a plug-in hibrid. Az azt követő lépcsőfok a fejlődésben pedig a teljesen elektromos hajtás. Az első két verziót lehet öntöltő autóknak is nevezni.
A hibrid mechanika
Az ilyen rendszerű autók két különböző meghajtással rendelkeznek. Egyrészt hagyományos belsőégésű, rendszerint benzinmotorral, másrészt elektromos hajtással.
Azonban a két rendszer egyáltalán nem két különálló szerkezet, hanem éppen ellenkezőleg, egymással együttműködve, egymást kiegészítve végzik a jármű mozgatását. Ez azonban nem azt jelenti, hogy a két motor mindig egyszerre működik. Számítógép vezérli, hogy melyik helyzetben, melyik hajtás ereje jusson el a kerékig, és hogy mindig a legoptimálisabb megoldás érvényesüljön.
A hajtás módszere függ a sebességtől, a külső körülményektől, a vezetési stílustól, az akkumulátorok töltöttségétől és még seregnyi egyéb tényezőtől.
Kis sebességnél a számítógép úgy vezérli a rendszert, hogy az elektromos meghajtás működjön. A korszerű autók ilyen üzemmódban több tíz kilométert is képesek megtenni, ekkor az üzemanyag-fogyasztás nulla. Nagy segítséget jelenthet a Plugshare applikáció, mely megmutatja, hogy hol tölthetjük autónkat, ehhez viszont elengedhetetlen a hordozható töltők megléte, egy mindig legyen nálunk.
Országúton, nagyobb sebességnél viszont a benzinmotor veszi át a főszerepet és biztosítja a hajtást. Ha ilyenkor csak részterhelésen működik a motor, akkor még arra is van ereje, hogy haladás közben az akkumulátort töltse, újabb tisztán elektromos kilométerekhez juttatva így az autót. Fékezéskor generátor üzemmódba kapcsol a villanymotor, és a mozgási energiából elektromos energiát táplál az akkumulátorba.
A plug-in hibrid megoldások a fentiek mellett még arra is képesek, hogy az autó külső áramforrásról kábeles kapcsolattal tölthető legyen, így adva még nagyobb kényelmet és még tisztább üzemet. Ez utóbbi úgy jelenik meg, hogy a kábeles úton feltöltött plug-in hibrideknél a benzinmotornak még ritkább esetben kell bekapcsolnia. (X)
