Amint arról beszámoltunk, a testület másodjára is napirendre tűzte a község Sepsi Metropolisz Övezet Közösségek Közötti Társuláshoz való csatlakozását. Benkő Árpád Jenő a vita során felhozta, hogy az autópálya nyomvonala körül történtek miatt bizalmatlanság alakult ki a közösségben a kívülről érkező kezdeményezéseket illetően. Amennyiben az autópálya ügye nem lett volna, a közösségnek nem lett volna mitől félnie, és a metropoliszövezethez való társulással kapcsolatos elképzelés úgy ment volna át a döntéshozó testületen, mint kés a vajon. A képviselő megemlítette, Antal Árpád azt nyilatkozta, hogy nem kell a hibást keresni a nyomvonal kapcsán, és elismerte: ő kérte, hogy a pálya minél közelebb haladjon el Sepsiszentgyörgyhöz, és ez a változat bizonyult a legjobbnak, legelfogadhatóbbnak. Ebből kiindulva Benkő megjegyezte, előfordulhat, hogy a metropoliszövezet révén úgymond atyai ölelést nyújtana a megyeszékhely a községnek a majdani buszjáratokkal, de az előző ölelés (az autópálya nyomvonalának kijelölése) olyanra sikerült, hogy a közösség szinte belefulladt. Felhozta továbbá, hogy Antal Árpád azt nyilatkozta az elmúlt egy hónapban: a nyomvonal nem fog változni, de most úgy tűnik, mégis van rá esély. Benkő Árpád szerint az autópálya kapcsán a legnagyobb gond az volt, hogy úgy tervezték meg a nyomvonalat, hogy a sepsiszentgyörgyieknek jó legyen, míg az illyefalviaknak hátrányos, ez ráadásul a község lakóinak tudta nélkül történt.

Brassót és Sepsiszentgyörgyöt össze kell kötni!

Antal Árpád válaszában elmondta: szerinte Benkő Árpád csak az igazság egy részét tálalta. A polgármester emlékeztetett: az elmúlt években többször kijelentette, hogy egy autópálya akkor hoz fejlődést a térségben, ha az megközelíthető. Nem fog támogatni soha olyan elképzelést, mely szerint Kovászna megyén áthalad egy autópálya, de arra a háromszékiek ne tudjanak fel- vagy lehajtani. „Nem a moldvai eperszedőknek akarok autópályát Ko­vászna megyén keresztül, hogy Spanyolországból vagy Olasz­országból gyorsforgalmi úton tudjanak hazamenni, és közben szemetet dobáljanak el a megyében. Egy ilyen felállás Háromszéknek nem hoz fejlődést” – szögezte le. Antal Árpád továbbá elmondta, hogy a nyilvánosság elé tárta azokat a leveleket, melyekben a Közúti Infrastruktúráért Felelős Országos Társasággal (CNAIR), valamint a pályát tervező Search Corporationnel váltott, melyekben azt kérte, hogy az út Sepsiszentgyörgyhöz közel haladjon el, legyen két fel- és leszálló csomópont, illetve Barcaföldvár (közelebbről Előpatak és Hidvég) irányába haladjon tovább. Azt nem kérték, hogy Illyefalva irányába építsék, arra sem tértek ki, hogy mennyire közelítse meg a község településeit. Azt igényelték, hogy a szépmezői ipari parkot lehessen könnyen megközelíteni a pályáról, illetve azért volt lényeges, hogy Barcaföldvár irányába menjen tovább a sztráda, mivel a Brassó megyei város mellett egy vasúti terminál fog megépülni, ennek jó megközelíthetősége pedig úgyszintén fontos.

Az országos társaságnak és a tervezővállalatnak az volt a válasza, hogy amennyiben eleget tesznek annak a kérésnek, hogy a nyomvonalat Földvár irányába jelöljék ki, akkor az autópálya költsége 370 millió euróval lenne magasabb, ezért ez a változat nem vállalható. A választ követően Sepsiszentgyörgy önkormányzata kitartott amellett, hogy a városhoz közel haladjon el a pálya, mert a vidombáki reptér megépült, amelyben a háromszékiek pénze is benne van, és fontos, hogy a légikikötőt a Kovászna és Hargita megyeiek is meg tudják közelíteni. Antal Árpád felidézte, létezik egy döntés Brassó és Kovászna megye önkormányzatai között, hogy gyorsforgalmi utat építenek Brassó és Sepsiszentgyörgy között. A két várost össze kell kötni, és meggyőződése, hogy az illyefalviak sem szeretnék, hogy a településeiken keresztül – a jelenlegi úton – haladjon majd a reptér miatt jócskán megnövekvő forgalom. Brassó és Sepsiszentgyörgy között vagy gyorsforgalmi út, vagy autópálya fog épülni, még akkor is, ha ez érdekeket sért, akkor is, ha lesznek, akik ennek vesztesei fognak lenni. Az általános, közérdeket kell nézni, ez pedig itt az, hogy a két várost (vagy másként szólva Sepsiszentgyörgyöt és a repteret) össze kell kötni – jelentette ki a polgármester.

Antal Árpád továbbá elmondta, nem tekinti magát hibásnak, felvállalta nyíltan, hogy ez a városnak az érdeke, de ez nem jelenti azt, hogy Sepsiszentgyörgyön ezt mindenki támogatja. Ha szükséges, aláírásokat gyűjt, s biztos benne, hogy harmincezer szignót fel tud mutatni, de ez nem az aláírásokon múlik, hanem szakembereken. „Nem én mondtam, hol haladjon el a nyomvonal, nem én húztam meg a helyét a térképen, én egy elvet képviseltem nyíltan, és ezt fenntartom” – szögezte le. Antal Árpád nem hiszi, hogy ezt meg lehet úgy oldani, hogy Illyefalvát ne érintse a beruházás, de előfordulhat, hogy igen, és meggyőződése, hogy a szakemberek ezt meg is próbálják. Utalva arra, hogy Benkő Árpád felhozta, az autonómia jegyében kérik, hogy Illyefalva szabadon dönthessen az ügyeiről, Antal Árpád azt is kijelentette, Székelyföld autonómiája neki is fontos, de modernizációra van szükség, nem nyomort és szegény Székelyföldet akarnak, hanem versenyképeset. Infrastruktúra nélkül ez viszont elképzelhetetlen.

Nem szólnak bele egymás döntéseibe

Benkő Árpád válaszában kifejtette, távol áll tőle, hogy más község vagy város belügyeibe ártsa bele magát, viszont úgy látja Sepsiszentgyörgy szolidárisabb lehetett volna Illyefalvával, hogy egy olyan nyomvonalat támogasson, mely nem közelíti meg ilyen mértékben a község településeit. Benkő Árpád azt is felidézte, mindenkit megkeresett az ügyben, mivel úgy érzik, a nyomvonal megváltoztatásától függ a létük, mások mellett Kató Bélát, az Erdélyi Református Egyházkerület püspökét is, és ő is azt mondta, a vitatott nyomvonallal nem tud egyetérteni, nem szeretné, hogy háromszáz méterre az illyefalvi vártemplomtól járművek tömegei száguldjanak. Benkő tisztázta: számukra nem fontos, hogy Sepsiszentgyörgy városvezetése miért döntött úgy, hogy nekik jó, ha másfél kilométerre halad el a pálya, miközben mind Bákó, mind Brassó esetében ez a távolság jóval nagyobb (30, illetve 15 kilométer), de a maguk részéről mindent megtesznek annak érdekében, hogy a községen áthaladó szakasz ne a kifogásolt nyomvonalon valósuljon meg. Antal Árpád válaszként leszögezte, Sepsiszentgyörgyről nem mondhatják meg, hogy az autópálya nyomvonalát ellenzők mit tegyenek, nem akadályozhatják meg, hogy elmenjenek akár a végsőkig ebben a kérdésben, amint a metropoliszövezethez való csatlakozásról is szuverén módon a helyi képviselő-testület, az önkormányzat dönt.