A Magyarország és Románia közötti vasúti és közúti kérdéseket, a folyamatban lévő és tervezett projekteket tekintette át Vitézy Dávid, a Technológiai és Ipari Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára Ionuț-Cristian Săvoiuval, Románia közlekedési államtitkárával Budapesten.
A Bukarest–Brassó–Arad–Békéscsaba–Szolnok–Budapest vonal a két ország közötti vasúti árufuvarozás legfontosabb iránya, a személyszállításban is fontos a szerepe. Az elmúlt években mind a román, mind a magyar oldalon pótolták a második vágányt, az utolsó hiányzó szakasz Békéscsaba és a román határ között éppen most készül. Ezzel párhuzamosan az uniós korridorokra előírt egyéb paraméterekre (sebességi, tengelyterhelés) is alkalmassá kell tenni az érintett szakaszokat.
A Biharkeresztes és Nagyvárad között átlépő vasútvonal problémája, hogy Püspökladány és Kolozsvár között nincs villamosítva, bár a csatlakozó vonalakon mindkét országban villanymozdonyok vontatnak. A magyar oldalon a tervek szerint még idén befejeződik a villamosítás, idén januárban pedig Romániában is kiírták a közbeszerzéseket három szakaszban.
Ugyanerre mehet majd az elképzelések szerint a Budapest–Kolozsvár–Bukarest nagy sebességű vasút (NSV) is. Nagyon távlati tervről van szó, itt egyelőre az előkészítés időszerű mindkét országban, megkezdik az egyeztetést a határkapcsolat pontos helyéről. Szeretnék javítani a vasúti kapcsolatot Debrecen és Nagyvárad között is – közölte Vitézy Dávid.
A gyorsforgalmi úthálózat folyamatosan épül ki a két ország között, az M43–A1 sztrádákon jól működik a kapcsolat, az M4–A3 esetében a magyar oldalon már kiépült az autópálya. Vitézy Dávid kiemelte: fontos lenne Magyarország számára az észak-erdélyi folytatás, mert a magyarlakta területekre is ez vezet. Igaz, az A1-ről megépült az átvezetés, így – kerülővel – Kolozsvár és Marosvásárhely is elérhető már sztrádán. Szatmárnémeti felé az M49-es autóút épül majd, Csengernél megcélozva a határt. Ennek első, 28 kilométeres szakaszára nemrég zárult a kivitelezési közbeszerzés, a romániai csatlakozó szakaszon 2023-ban kezdődhet a munka. A tervek szerint az M44-es autóút is eléri majd Romániát Békéscsabáról Sarkad felé folytatódva, később a román oldalon a leendő Arad–Nagyvárad sztrádába csatlakozhat. A magyar államtitkár szerint a magyar–román közúti és vasúti kapcsolatok fejlesztése mindkét ország közös érdeke.
Temesvár–Belgrád autópályát terveznek
Aláírta a Temesvár–Belgrád autópálya megépítéséről szóló memorandumot Sorin Grindeanu miniszterelnök-helyettes és szállításügyi miniszter és Tomislav Momirović szerb építési, közlekedési és infrastrukturális miniszter. A Belgrádot Pancsován és Versecen át Temesvárral összekötő autópálya 143 kilométer hosszú lesz, építése 2023-ban kezdődhet.
