Az idei év első nyolc hónapjának mérlege vegyes: tavaly január elsejétől augusztus végéig kevesebb súlyos közúti baleset történt, idén azonban két halálos áldozattal több van. Számokban ez 26 balesetet jelent idén (12-vel kevesebbet, mint 2022 azonos időszakában), amelyek következtében 10 személy életét vesztette (tavaly 8 elhalálozás történt), 21 pedig súlyos sérüléseket szenvedett (17-tel kevesebb, mint tavaly).

A súlyos következményekkel járó autóbalesetek okai között első helyen a túlzott sebesség és a kerékpáros szabálysértések szerepelnek (5–5 alkalommal, ami összesen közel 40 százalékot jelent), második helyen az elsőbbség meg nem adása (3 esetben), a harmadikon pedig az ellenkező irányba való hajtás és a szabálytalan előzés (2–2 esetben).

Háromszék legveszélyesebb útszakaszai a 11-es és a 12-es országúton találhatók: az első a dálnoki tető előtt, ahol elválasztó korlát felszerelését tervezik a felfelé és lefelé menő sávok között, a második Aldobolynál, ott is el akarnak helyezni sávelválasztó elemeket, mert ezeken a helyeken több baleset is történt. Egészében véve azonban megyénk viszonylag biztonságosnak számít közlekedési és közbiztonsági szempontból is – közölte Pahonțu.

A február elejétől kinevezett megyei rendőrfőnök felsorolta azt is, hogy mit tett a rendőrség a forgalmi kihágások és bűncselekmények visszaszorításáért. A közlekedési részlegen 321 rendőr dolgozik, akiknek 128 gépkocsi és mobil laboratórium, 42 alkoholszintmérő, 11 sebességmérő, 5 útelzáró és 2 drogtesztelő eszköz áll rendelkezésükre, de utóbbiak száma gyarapodni fog: a megyei önkormányzat 6 újabb készüléket vásárol, és Sepsiszentgyörgy is fog ilyeneket beszerezni. A meglévő létszámmal és felszereléssel nyolc hónap alatt 1083 akciót hajtottak végre a közutakon (8 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor): 412 esetben az előírt sebesség betartását ellenőrizték, 80 alkalommal a gyalogosokat, 52 alkalommal a gyalogátkelőket, 51 alkalommal a kerékpározókat, 42 alkalommal az elsőbbségadást, 43 alkalommal pedig a szabálytalan előzéseket. Ezalatt 196 közúti bűncselekményt azonosítottak – ezek közel 42 százalékát az alkohol vagy drogfogyasztás adja, második helyen, bő 25 százalékkal a jogosítvány nélküli vezetés áll –, és 11 499 kihágást észleltek (közel 11 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor).

A kihágások listáját a gyorshajtás toronymagasan vezeti, emiatt 5581 büntetést szabtak ki. Messze lemaradva, 604 büntetéssel a gyalogos szabálysértések következnek, utánuk szintén viszonylag nagy távolságra, 335 bírsággal a kerékpározók, majd a tilosban előzők (264 eset), végül pedig a gépkocsikra, illetve a személyekre vonatkozó elsőbbség meg nem adása (49, illetve 25 esetben). Alkoholfogyasztás miatt 148 sofőrt büntettek meg, a kötelező biztosítás hiánya miatt 74-et. Összesen azonban 1285 gépkocsivezetői jogosítványt vontak be, ami azt jelenti, hogy naponta átlag ötnél többet; ezek közel 16 százalékát (194 hajtásit) bűncselekmény miatt. Ebben az időszakban 676 jármű forgalmi engedélyét és 136 rendszámtáblát tartottak vissza.

A rendőrfőnök kiemelte, hogy az alkoholt vagy kábítószert fogyasztó sofőrök valós veszélyt jelentenek a közutakon; az idén többet azonosítottak, mint tavaly, mert több célzott ellenőrzést végeztek, az utóbbi három hónapban összesen 7552 személyen. Nem árt tudni, hogy az alkohol esetében a kilélegzett levegő alkoholtartalmától függ a büntetés: 0,40 mg/l alatt még csak kihágásnak minősül az italozás, efölött viszont már bűncselekménynek; ez esetben kórházba kísérik a sofőrt vérmintavételre, és ennek megtagadása is bűncselekmény. A drogoknál nincs ilyen küszöb: van egy lista a tiltott anyagokkal, bármelyiket azonosítják, az már bűncselekmény.

A rendőrség megelőzéssel is foglalkozik, ebből a célból az iskolákban, sofőriskolákban, kereskedelmi központokban, vásárokon és más rendezvényeken, illetve intézményeknél közlekedésbiztonsági foglalkozásokat és szabályismertető felkészítőket tartanak, amelyekkel nagyjából 5000 személyhez értek el. Az útügyi illetékesekkel és helyi hatóságokkal közösen az útjelzésekre és más elemekre is odafigyelnek, a sebességkorlátozók (fekvőrendőrök) felszerelésétől a kopott vagy hiányzó táblák pótlásáig. A tanévkezdés előtt az iskolák és óvodák környékét vizsgálták át és jelezték az útkarbantartónak, hogy hol milyen figyelmeztető jelzést látnak szükségesnek.

Végezetül Alin Pahonțu elmondta, hogy a lakosságtól is várnak észrevételeket, bejelentéseket, javaslatokat a közlekedésre nézve, ha valaki úgy érzi, hogy hasznos lenne például jelzőlámpát szerelni egy útkereszteződésben, akkor közölje ezt a rendőrséggel.