Nagy-Britannia kormánya összesen 2,3 milliárd fonttal segíti ki az ország járműiparát, ebből 1,3 milliárdnyi kölcsön, a többi garanciavállalás.
A támogatást az autógyárak mellett a részegységek gyártóinak is címezi a brit kormány ― közölte Peter Mandelson brit gazdasági miniszter tegnap Londonban a parlamentben. Ennél szerényebb támogatásra számíthat az olasz autóipar: egyelőre folynak az egyeztetések, kinek mennyi jusson. Elsősorban a Fiat lehet a 260―300 millió euró közötti mentőterv kedvezményezettje, mivel gyakorlatilag egyenlő az olasz autóiparral.
A kormányok úgy érzékelik, hogy az autóipar az első helyek egyikét képviseli azon iparágak közül, amelyek szinte azonnal visszaesnek, ha gazdasági válság van. A támogatás a járműkereskedelmet is célba veheti. A brit kormány már csökkentette itt az áfát, de az ágazat felszínen maradásához többre van szükség. Mandelson gazdasági miniszter szerint a kormányzat a beígért támogatással nem a járműipar számláját fizeti ki az adófizetők pénzéből.
A Kereskedelmi Világszervezet (WTO) mindazonáltal nyomatékosan felhívta a figyelmet, hogy a kormányzatok közvetlen támogatásai eltorzíthatják a nemzetközi kereskedelmet, mert ezek az intézkedések hátrányosak a külföldi cégekre nézve. Szükséges, hogy a kormányok teljesen átláthatóvá tegyék a tervezett lépéseket, láthatóvá váljék, vajon vállalatok egyszerű állami támogatásáról van-e szó, ami vitatott gyakorlat.
Olaszországban a Fiat vezetője közölte, hogy az ágazat válsága hatvanezer ember munkájának elvesztésével járhat a vállalatnál, ezért találkozót tart a munkavállalók képviselőivel, Giulio Tremonti gazdasági miniszterrel és más kormánytagokkal. A kormány már dolgozik egy ágazatmentő terven, beleértve az autópiacot célzó serkentő intézkedéseket, mivel az eladások a korábbiak felére estek vissza. A kormány illetékesei azt az álláspontot képviselik, hogy a támogatás ― ami valószínűleg eléri a 290 millió eurót ― az egész járműipari háttéripart is szolgálja, nem lehet egyedül az autókról szó.
Németországban a kormány gazdaságélénkítő programjának idevágó része váratlanul gyors hatással jár ― mondta a német autóipari szövetség (VDA) vezetője vasárnap. Az autószalonok szerte Németországból, a legnagyobb európai autópiacról nagy forgalomnövekedést jelentenek, ,,nyüzsög a nép a szalonokban" ― lelkendezett a Ford németországi főnöke, Bernhard Mattes, és ezt annak tulajdonítják, hogy a kormány 2500 eurós támogatást ígért mindenkinek, aki legalább kilencéves autóját cseréli újra. ,,Most úgy néz ki, hogy az idei autóértékesítés meghaladhatja a hárommilliót, elérheti legalább a tavalyi szintet, ha a kormány beváltja minden tervét" ― mondta Matthias Wissmann, a VDA elnöke a Der Tagesspiegel lapnak. Tavaly 3,09 millió új autó kelt el Németországban, idénre 2,9 milliót jósolt eredetileg a VDA decemberben.
A német kormány ígért ösztönző támogatása nem részrehajló, habár a bajor keresztényszociális unió követelte, hogy támogatást csak német gyártmányú autóra lehessen kapni a hazai munkahelyek védelmében. A német kormány nagylelkűsége azonban valószínűleg nem csak valamiféle szívjóság következménye: EU-szinten és a tengerentúlról egyaránt érezhető nyomás, hogy tegyen eleget világgazdasági felelősségének is ― teszik hozzá megfigyelők. A beszámolókból azonban kiderül, hogy a németek maguktól sem akarják olcsóbb külföldi kocsikra költeni az állami segítséget. Az autószalonok hét végi tájékoztatása szerint továbbra is a német gyártmányoké a hazai piac 65 százaléka, a hat első értékesítő mind németországi autógyár.
Franciaországban elképzelhető, hogy az autógyárakban az állam részesedést vállal a támogatásokért cserébe. ,,Az autógyáraknak nem feltétlenül kölcsönökre van szükségük, hanem a pénzügyi támogatásért cserébe a tőkeemelés egyes esetekben kifizetődőbb lenne" ― mondta Luc Chatel francia ipari államtitkár és kormányszóvivő a múlt héten. A francia kormány jelenleg kizárólag a Renault-ban résztulajdonos 15 százalékkal. Korábban Nicolas Sarkozy államfő azt mondta, hogy az ágazat felemelését szolgáló terv január végén meglesz, és hogy a nehéz helyzetbe került járműipart, beleértve a beszállítókat is, hitelek mellett garanciák vállalásával is támogatná a kormányzat. A Le Parisien napilap úgy tudja, Sarkozy január végén egy 5―10 milliárd eurós programot jelent majd be, amelyet elsősorban hitelek formájában kíván a kormány folyósítani. A járműipar Franciaországban 2,5 millió embert foglalkoztat, ez a munkavállalóknak a tíz százaléka.
