A The Lancet brit orvosi szaklap különszámában megjelent tanulmánysorozat szerint a szén-dioxid-kibocsátás mérséklése elsősorban a szív- és érrendszeri, valamint a tüdőbetegségek visszaszorulása terén kecsegtet komoly eredményekkel. A kutatók arra intik a kormányokat, hogy a klímaváltozás elleni küzdelem költségeinek mérlegelésekor vegyék figyelembe az intézkedések kedvező közegészségügyi és gazdasági hatását is.

A december 7-én kezdődő koppenhágai klímacsúcs elé időzített különszámban a szerzők felhívják a figyelmet arra, hogy a klímaváltozás következtében várhatóan jelentősen terjed majd az elégtelen táplálkozás, illetve az ebből következő gyermekhalálozás, nő az egyre gyakoribbá váló árvizek, aszályok és viharok sérültjeinek és áldozatainak száma, és a hőhullámok egyre több áldozatot szednek majd, elsősorban az idősek körében. Arra is emlékeztetnek, hogy valószínűleg változni fog az egyes betegségek, például a malária és a dengue-láz földrajzi elterjedése a terjesztő élőlények élőhelyének eltolódása miatt.

A kutatók javaslataikban rámutatnak: a fejlődő országokban jelentősen csökkentené a tüdőgyulladás, a tüdőrák és más tüdőbetegségek elterjedtségét, ha a háztartásokban kevesebb szén-dioxid-intenzív biomassza-égetés folyna. Példaként Indiát említik, ahol ez becslések szerint évente 400 000 korai halálesetet okoz. Számítások szerint egy tízéves program, melynek keretében 150 millió tisztább fosszilis vagy modernebb biomassza-alapú tűzhelyet telepítenének az országban, háztartásonként kevesebb mint ötven dollárba kerülne. Ez a program egy évtized alatt 1,8 millió felnőtt és 240 000 öt év alatti gyermek életét mentené meg a kutatók szerint.

A közlekedés egy másik nagy szennyező — természeti és egészségügyi egyaránt. A tanulmányok szerzői úgy érvelnek: a gyalogos- és kerékpárosbarát városok kialakítása sokkal nagyobb egészségügyi haszonnal kecsegtet, mint az energiahatékony gépkocsik terjedése. London és Új-Delhi közlekedésének modellezése azt mutatta, hogy egy zöld közlekedési reformmal nem csak a karbonkibocsátás csökkenne számottevően, hanem a szívrohamok, agyvérzések és pszichés betegségek száma is.

Az egyre több ilyen irányú jelzést a kormányok is kezdik komolyan venni. Legutóbb a francia kormány bejelentette, az elektromos járművek piacának élénkítésére minden elektromos motor és kerékpár vásárlása után járó 400 eurós prémium bevezetését tervezi. 2008. január 1. óta egyébként minden elektromos gépkocsi vásárlója ötezer eurós bónuszban részesül Franciaországban, s ezt a jutalmazási rendszert szeretné az elektromos kétkerekű járművekre is kiterjeszteni. Az intézkedéssel a francia gyártókat (Peugeot és Matra) is segíteni szeretnék, hogy az ágazatban versenyképes kínálat alakuljon ki. (MTI—fer-)