Fogyni nem akaró autósorok jelzik a Gépjármű-nyilvántartási Hivatal (RAR) sepsiszentgyörgyi kirendeltségénél a lakosság már-már pánikkal határos hangulatát az újonnan vásárolt gépkocsik forgalomba helyezését illetően. A helyzetet súlyosbítja a ,,regisztrációs turizmus" megjelenése is.
Az elmúlt hetekben ugrásszerűen megnőtt az újonnan vásárolt gépkocsijukat beíratni szándékozók száma, miután bejelentették: januártól a legújabb típusú Euro 5-ös autóra is kell regisztrációs díjat fizetni, és emelik a többi kategóriába sorolt járművekre fizetendő környezetvédelmi adót.
A tolongás november közepén kezdődött, az elmúlt héten pedig már napi 160—180 autó ,,felpapírozásával" kénytelenek megbirkózni a hivatal szakemberei. Ez azt jelenti, hogy míg rendes üzemmódban 15 autó jut egy alkalmazottra, ez most 18—19-re emelkedhet. A megnövekedett igényeket hosszabbított munkaidőben igyekeznek kielégíteni a hivatal szakemberei, a lendületet egyelőre táplálja a központi vezetés által megvillantott prémiumígéret.
De mi is magyarázza ezt a felfokozott érdeklődést? Miután már az Euro 6 jelenti a csúcsszabványt a gépkocsik motorjának szén-dioxid-kibocsátása tekintetében, a környezetvédelmi tárca 2011-től az Euro 5-ös szabványnak megfelelő járművek forgalomba helyezésének esetére is környezetvédelmi adó kifizetését vezeti be. Az érvényben lévő tarifát 2011. január 20-ig alkalmazzák, bár felmerült a március elsejéig történő határidő-hosszabbítás lehetősége is. Mindez azonban csak a 2010. december 31-ig behozott autók esetében érvényes. A behozatal tényét bármelyik határállomáson működő vámhivatal pecsétjével vagy a területi pénzügyi igazgatóságokon benyújtott nyilatkozat révén lehet bizonyítani. Bár a nyilvántartó szakemberei ,,csak" a gépkocsik eredetvizsgálatát, károsanyag-kibocsátásának ellenőrzését, a romániai nyilvántartásba vételt — azaz a "felpapírozást" — végzik, a terhelés a felső határt súrolja, és egyéb tevékenységre nem nagyon enged teret és időt.
A hatalmas forgalmat azonban nem csak a háromszéki autótulajdonosok gerjesztik, hanem a "regisztrációs turizmus" is. A személyesen, telefonon és interneten való időpontkérés lehetőségét kihasználva több környező megyéből is özönlenek a kuncsaftok. Míg ugyanis Brassóban csak három hét múlva akad szabad időpont, Sepsiszentgyörgyön egy héten belül sorra lehet kerülni. Ottjártunkkor több, Brassó, Neamţ, Szeben vagy Maros megyei rendszámot viselő gépkocsit láttunk az udvaron, de az alkalmazottak szerint meglepően sok a Székelyudvarhely környékéről érkező tulajdonos is. Háromszéken egyelőre naponta 50—60 gépkocsit íratnak be forgalomba, ez azonban alig több, mint a két esztendővel ezelőtti szám fele.
Ugyanakkor egyre több tulajdonos igyekszik visszaperelni — többnyire eredményesen — a regisztrációs adót az uniós zónában érvényes szabad áruáramlás elvének jegyében. A jogalap az, hogy az autó első forgalomba helyezésekor már kifizették a környezetvédelmi illetéket, ezért az a további, akár más országbeli tulajdonoscserekor többé már nem követelhető.
Hajmeresztő összegek
A környezetvédelmi tárca javaslata alapján 2011-től az Euro 5-ös, 1,1 literes hengerűrtartalomig a regisztrációs díj 116 euró új járművek esetében, és 91 euró kétéves autók forgalomba helyezésekor. A 2,0 literes új személygépkocsik illetéke 680 euró, a hasonló motorral rendelkező kétéves autóké pedig 618 euró. Jelentős összeget, 2160 eurót kellene fizetniük a 3,0 literes motorral ellátott új járművek tulajdonosainak, de a kétéves autók környezetvédelmi adója is 1706 euró. Januártól egy 1,4 literes, egyéves, Euro 4-es autó adója a jelenlegi 380-ról 483 euróra nő, hároméves személygépkocsi esetében pedig 315-ről 399 euróra. A 2,0 literes, Euro 4-es járművek esetében jelentős a növekedés: egy négyéves autó forgalomba helyezése 1424 euróba kerül — az eddigi 899 euróval szemben. Egy hétéves, 1,4 literes, Euro 3-as személygépkocsi illetéke 673-ról 998 euróra emelkedik, míg egy tízéves, Euro 2-es autó regisztrációs díja 1618-ról 2428 euróra. A legnagyobb összeget egy húszéves, 3,2 literes vagy annál nagyobb hengerűrtartalmú autó esetében kell fizetni: a jelenlegi 30 720 euróról 32 000 euróra emelkedik az összeg. A kormány még vizsgálja az elektromos és hibrid járművek forgalomba helyezése adómentességének fenntartását.