Az elmúlt hetekben ugrásszerűen megnőtt az újonnan vásárolt gépkocsijukat beíratni szándékozók száma, miután bejelentették: januártól a legújabb típusú Euro 5-ös autóra is kell regisztrációs díjat fizetni, és emelik a többi kategóriába sorolt járművekre fizetendő környezetvédelmi adót.
A tolongás november közepén kezdődött, az elmúlt héten pedig már napi 160—180 autó ,,felpapírozásával" kénytelenek megbirkózni a hivatal szakemberei. Ez azt jelenti, hogy míg rendes üzemmódban 15 autó jut egy alkalmazottra, ez most 18—19-re emelkedhet. A megnövekedett igényeket hosszab­bított munkaidőben igyekeznek kielégíteni a hivatal szakemberei, a lendületet egyelőre táplálja a központi vezetés által megvillantott prémiumígéret.
De mi is magyarázza ezt a felfokozott érdeklődést? Miután már az Euro 6 jelenti a csúcsszabványt a gépkocsik motorjának szén-dioxid-kibocsátása tekintetében, a kör­nyezetvédelmi tárca 2011-től az Euro 5-ös szabványnak megfelelő járművek forgalomba helyezésének esetére is környezetvédelmi adó kifizetését vezeti be. Az érvényben lévő tarifát 2011. január 20-ig alkalmazzák, bár felmerült a március elsejéig történő határidő-hosszabbítás lehetősége is. Mindez azonban csak a 2010. december 31-ig behozott autók esetében érvényes. A behozatal tényét bármelyik határállomáson működő vámhivatal pecsétjével vagy a területi pénzügyi igazgatóságokon benyújtott nyilatkozat révén lehet bizonyítani. Bár a nyilvántartó szakemberei ,,csak" a gépkocsik eredetvizsgálatát, károsanyag-kibocsátásának ellenőrzését, a romániai nyilvántartásba vételt — azaz a "felpapírozást" — végzik, a terhelés a felső határt súrolja, és egyéb tevékenységre nem nagyon enged teret és időt.
A hatalmas forgalmat azonban nem csak a háromszéki autótulajdonosok gerjesztik, hanem a "regisztrációs turizmus" is. A személyesen, telefonon és interneten való időpontkérés lehetőségét kihasználva több környező megyéből is özönlenek a kuncsaftok. Míg ugyanis Brassóban csak három hét múlva akad szabad időpont, Sepsi­szent­györgyön egy héten belül sorra lehet kerülni. Ottjártunkkor több, Brassó, Neamţ, Szeben vagy Maros megyei rendszámot viselő gépkocsit láttunk az udvaron, de az alkalmazottak szerint meglepően sok a Székelyudvarhely környékéről érkező tulajdonos is. Három­széken egyelőre naponta 50—60 gépkocsit íratnak be forgalomba, ez azonban alig több, mint a két esztendővel ezelőtti szám fele.
Ugyanakkor egyre több tulajdonos igyekszik visszaperelni — többnyire eredményesen — a regisztrációs adót az uniós zónában érvényes szabad áruáramlás elvének jegyében. A jogalap az, hogy az autó első forgalomba helyezésekor már kifizették a környezetvédelmi illetéket, ezért az a további, akár más országbeli tulajdonoscserekor többé már nem követelhető.

Hajmeresztő összegek
A környezetvédelmi tárca javaslata alapján 2011-től az Euro 5-ös, 1,1 literes hengerűrtartalomig a regisztrációs díj 116 euró új járművek esetében, és 91 euró kétéves autók forgalomba helyezésekor. A 2,0 literes új személygépkocsik illetéke 680 euró, a hasonló motorral rendelkező kétéves autóké pedig 618 euró. Jelentős összeget, 2160 eurót kellene fizetniük a 3,0 literes motorral ellátott új járművek tulajdonosainak, de a kétéves autók környezetvédelmi adója is 1706 euró. Januártól egy 1,4 literes, egyéves, Euro 4-es autó adója a jelenlegi 380-ról 483 euróra nő, hároméves személygépkocsi esetében pedig 315-ről 399 euróra. A 2,0 literes, Euro 4-es járművek esetében jelentős a növekedés: egy négyéves autó forgalomba helyezése 1424 euróba kerül — az eddigi 899 euróval szemben. Egy hétéves, 1,4 literes, Euro 3-as személygépkocsi illetéke 673-ról 998 euróra emelkedik, míg egy tízéves, Euro 2-es autó regisztrációs díja 1618-ról 2428 euróra. A legnagyobb összeget egy húszéves, 3,2 literes vagy annál nagyobb hengerűrtartalmú autó esetében kell fizetni: a jelenlegi 30 720 euróról 32 000 euróra emelkedik az összeg. A kormány még vizsgálja az elektromos és hibrid járművek forgalomba helyezése adómentességének fenntartását.