Újra a Kovászna–Kommandó közötti kisvasút ügye került terítékre – Háromszéken egyedüli rendezvényként – a nemzetközi műemlékvédelmi napon: a hét végén Sepsiszentgyörgyön és Kovásznán szervezett változatos programokat a Sikló Egyesület.
Vasárnapi vonatozás a Tündérvölgyben
Papucs András felvétele
A kisvasút megmentését zászlajukra tűző önkéntesek azért szervezték a mostani vonatos, mozdonyos hétvégét, hogy ismételten ráirányítsák a figyelmet: ez az ügy nem csupán néhány szenvedélyes vasútbarát alkalmi foglalatossága, nem csak egy ritka ipartörténeti emlék körülményes rehabilitációja, hanem Háromszék vonzereje, idegenforgalma szempontjából is kiemelten fontos.
Míg Sepsiszentgyörgyön szombaton a vasútállomáson lévő 1909-es, Berlinből származó gőzmozdonyt tekinthették meg az érdeklődők, majd a Székely Nemzeti Múzeumban kulturális rendezvényeken vehettek részt, Kovásznán a behavazott Tündérvölgyben próbálták pályára állítani Georg Hocevar osztrák vállalkozó Budapesten gyártott, százesztendős gőzösét, amely aztán vasárnap vitte a sétavonatozókat.
A múzeumban igazi könyvcsemegeként mutatták be a Krauss – egy igazi gőzmozdony meséje című gyermekkönyvet, melynek főhőse a Kommandón őrzött Krauss gőzös. A székelyföldi gyermekirodalomban is egyedinek számító kötet szövegét Demeter Éva írta, Péter Alpár illusztrálta, a rajzok a helyszínen megtekinthetőek. Ugyanakkor nyílt meg Szeles József vasútmodell-kiállítása, majd a kisvasút jelenlegi helyzetét ismertette Papucs András, a Sikló Egyesület titkára. Mint mondta, Kommandó környékén öt kilométernyi keskeny nyomtávú vasút maradt, további három-négy kilométernyit kellene újjáépíteni. A sepsiszentgyörgyi Puskás Tivadar Szakközépiskola oktatómestere, Borbáth Attila a tavaly ősszel az iskola szakembereivel és diákjaival elkezdett kommandói sínautó helyreállítását ismertette, mondván, ők ugyan adják a "sokkézi munkát" – eddig mintegy hatvan diák dolgozott rajta – , de ahhoz, hogy a darabjaira szedett Volga-drezina ne maradjon rozsdafészek, támogatásra lenne még szükség.
