"A felelősségvállalás alkotmányos megoldás az eljárás tekintetében, és a mi szempontunkból is életképes megoldás, de várunk egy hetet, lássuk, elkészül-e a jelentés. Abban állapodtunk meg a koalícióban, ha lesz jelentés, kezdhetjük a parlamenti vitát, és akkor azt választjuk, ha nem, kérni fogjuk a felelősségvállalást erre a tervezetre" – mondta Kelemen Hunor. Roberta Anastase, a képviselőház elnöke hétfőn azt mondta, a kisebbségi törvénytervezetről szóló jelentés "eléggé előrehaladott állapotban van", és nincs akadálya annak, hogy ebben a parlamenti szesszióban elfogadják. Victor Ponta, az SZDP elnöke viszont úgy nyilatkozott: az ellenzék biztosan bizalmatlansági indítványt kezdeményez, ha a kormány felelősséget vállal a kisebbségi törvényért.

Autópálya: nincs, de fizetni kell érte
Daniela Drăghia, az Országos Autópálya és Útkezelő Társaság vezérigazgatója tegnap bejelentette: az ország teljes autópálya-hálózata fizetős lesz, dolgoznak a díjak megállapításán és a begyűjtés módozatán. "Az Európai Bizottság világos feltételeket szabott, amikor megadta a finanszírozást, vagyis az autópálya-használatért fizetni kell a IV. folyosón, de a többi, már megépült autópályán is" – mondta Drăghia. A IV. folyosó romániai szakasza Nagylakon, Aradon, Déván, Szász­városon, Nagyszebenen, Bukaresten, Feteşti-en és Konstancán halad át, és Isztambulig vezet. Jelenleg csak a Bukarest–Konstanca autópálya Bukarest és Cernavodă közötti szakasza tartozik a IV. folyosóhoz. A közlekedésügyi és infrastrukturális minisztérium tegnap 427,5 millió euró értékben írt alá szerződéseket a Szászváros–Nagyszeben közötti autópálya három szegmensének tervezésére és kiépítésére. Májusban a Temesvár–Lugos, Nagylak–Arad, Lugos–Déva és Szászváros–Nagyszeben közötti szakaszokra kötöttek szerződést. Valamennyi autópálya a IV. páneurópai folyosó mentén épül.

Képtelen kivásárlási ötlet
Képtelenségnek, politikai fogásnak minősítik az RMDSZ kolozsvári tisztségviselői az egyik román liberális honatya javaslatát, amely szerint a város önkormányzata fizesse vissza a négyszázezer eurót, amivel Magyarország hozzájárult a Mátyás-szoborcsoport restaurálásához. Horea Uioreanu azt indítványozza a kincses város liberális frakciójának: nyújtson be határozattervezetet, amelynek értelmében a városi tanács gyakorlatilag "kivásárolná a magyar részesedést" a szoborcsoport restaurálásából. A honatya szerint így megszűnne a Nicolae Iorga történésznek tulajdonított idézet miatti konfliktus, és nem lenne többé ok arra, hogy egyes magyar tisztségviselők megdorgálják a helyi hatóságokat. "Ha a városháza vissza szeretné fizetni a magyar államnak azt az összeget, amelyet az a Mátyás-szoborcsoport finanszírozására átutalt, kénytelen lenne a költségvetést átcsoportosítani és másra kiutalt finanszírozási összegeket elvonni" – magyarázta az Új Magyar Szónak László Attila kolozsvári alpolgármester.

Uborka-kártérítés
Az E.coli-fertőzés miatti válság által érintett román zöldségtermesztők kártérítése az uborka, paradicsom és saláta európai átlagárának 41,9 és 67,7 százaléka között mozog majd a társult termelők számára – nyilatkozta Dacian Cioloş európai biztos. A társulásba nem tömörülő termelőknél a kártérítés valamivel kisebb lesz, és az európai sürgősségi alapból biztosítják. "A támogatást a május 27.–június 30. közötti időszak veszteségeire adjuk, úgy becsüljük, ezt követően véget ér a zöldségekkel szembeni bizalmi válság, a napokban azonosítják a fertőzés okait és terjedésének körülményeit. A teljes költségvetés a kártérítési igény nagyságától függ, és elérheti a 180 millió eurót" – fejtette ki az európai biztos.

Azeri kutak Romániában
A SOCAR azerbajdzsáni állami kőolajvállalat tizennégy romániai benzinkutat vásárolt meg, és tovább szeretné bővíteni hálózatát – jelentette be Rovnag Abdullajev, a vállalat vezérigazgatója. Az elkövetkező két hónapban a SOCAR saját brandje alatt helyezné működésbe az első hét töltőállomást, és elkezdték a másik hét kútnál is a brand átépítését. A megvásárolt benzinkutak Románia északkeleti részén találhatóak.