Új fejezetéhez érkezett a sepsiszentgyörgyi közszállítás, a Multitransnál mintegy két éve elkezdett fejlesztés során most már csak ha nem is új, de korszerű autóbuszok közlekednek a város utcáin. Továbbra is nagy gondot jelent viszont a cégnek a jegy nélkül utazók kiszűrése, ennek érdekében júliustól néhány újdonságot vezetnek be.
A tavaly vásárolt négy autóbusz mellé újabb három alacsony padlós járművet szerzett be a Multitrans, ezek legfennebb két hónapon belül munkába állnak – mondta el Tittesz Zoltán, a városi részvénytársaság igazgatója. Akár a tavaly vásároltak, ezek sem újak, ellenben nagyon jó állapotúak, darabjuk 23 000 euróba került – az igazgató szerint nem is érdemes vadonatúj járműveket vásárolni, a buszgyártó cégek a városi forgalom számára a hibrid meghajtású járművek kifejlesztésén dolgoznak, melyek néhány éven belül valószínűleg pályázati módszerrel lesznek beszerezhetőek. A most vásárolt buszokból kettő kisebb méretű, ezek a "holtidőben" közlekednek majd, egy nagyobb, ez meg a reggeli, délutáni csúcsban szállítja az utasokat. Akik amúgy meglehetősen sokan lennének, pontos adatok nem állnak ugyan a cég rendelkezésére, de évente olyan 1,1 millió utazás történik autóbuszaikon, az igazgató véleménye szerint a város lakosságának körülbelül harminc százaléka veszi igénybe a közszállítást. Buzdítanák is a polgárokat, használják minél gyakrabban ezt a fajta közlekedési eszközt, környezetkímélőbb, mint ha sok személygépkocsi közlekedne, biztonságosabb is, és nem drága, hiszen 2009 áprilisa óta nem emelték a jegyárakat. Persze, a közszállítás nem csak emiatt nem nyereséges vállalkozás, mint minden közszolgáltatás, ez sem válik soha azzá, fenntartásához az önkormányzat járul hozzá.
Bevételeik jócskán növekedhetnének, ha Sepsiszentgyörgyön is vissza tudnák szorítani a potyázás jelenségét, az igazgató szerint utasaik mintegy negyede ingyen szeretne közlekedni, sőt, még jegyhamisításról is tudni vél. Mindezek miatt új típusú, kétnyelvű feliratozású, biztonsági elemekkel ellátott jegy bevezetése mellett döntöttek, a régiek még július közepéig használhatóak, azután már csak az újakat fogadják el. Ellenőrzésre bonyolult és nagyon drága elektronikus rendszert is fel lehetne szerelni, ellenben sokkal hatékonyabbnak, illetve a közlekedéskultúra szempontjából is fontosnak tartják az első ajtós felszállás, hátsó ajtós leszállás rendszer meghonosítását, ezt szintén július közepétől foganatosítanák. Hosszú távú terveik között szerepel még az SMS-es jegyvásárlás lehetőségének megteremtése, hiszen minden megállóban nem tudnak jegyárudát működtetni, s bár a buszsofőrnél lehet jegyet váltani (kétszeres áron), de ez a járat késését jelenti. A buszmegállók kinézetén is javítanak a közeljövőben, a szükséges információkkal ellátják, és tervezik, hogy honlapjukra is felteszik az autóbuszok nyomkövető rendszerének egyszerűsített változatát.
