A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium biztosítja a pénzt az erdélyi autópálya Marosvásárhely–Bors közötti 254 kilométeres szakaszára, és más finanszírozási lehetőséget keres a Marosvásárhely–Brassó közötti részre.
"Rossz megállapodás született a Bechtellel, és most zajlik az egyeztetés az új árakról" – jelentette ki tegnap a bukaresti Talks about Transport & Logistics című konferencián Eusebiu Pistru közlekedési minisztériumi államtitkár. Kifejtette: "elkezdtek mozgolódni" azok az építkezési cégek, amelyeket a minisztérium felszólított, hogy teljesítsék a szerződések feltételeit. "Egyre nagyobb a hajlandóság a határidők betartására" – fogalmazott Pistru.
Az erdélyi autópálya Brassó–Bors közötti szakaszának építkezése 2004-ben kezdődött, a Bechtel 2,2 milliárd eurós szerződést nyert el. A munkálatokat megszakították 2005 közepén, a hatóságok átvizsgálták az előző kormány által megkötött szerződéseket. A sztrádaépítés felfüggesztése miatt a befejezési határidőt egy évvel, 2012-re tolták ki. Eddig 52 kilométer készült el az autópálya teljes, 415 kilométeres hosszából, 2011 eleje óta azonban pénzhiány miatt áll a munka. Az Országos Útügyi Vállalat májusban 90,4 millió euróval tartozott a Bechtelnek, az adóssághoz még hozzátartozik az áfa 90,3 millió eurós értéke.
Idén ősszel elkezdődnek a munkálatok a IV. folyosón, a Nagylak és Szeben közötti autópályán is. A következő autópálya-szakaszokat kezdik építeni: Nagylak–Arad (38,9 km), Temesvár–Lugos (35,6 km), 28 kilométer a Lugos–Déva közötti autópályán, Déva–Szászváros (32,8 km) és Szászváros–Nagyszeben (82 km). Az átadási határidő 2013, kivéve egy 80 km-es szakaszt Lugos és Déva között, melyet 2016-ban adnak át. A Konstanca és Arad közötti, IV. folyosón egyetlen autópálya-szakasz maradt egyelőre finanszírozás nélkül: a Nagyszeben–Râmnicu Vâlcea–Piteşti közötti rész. Az épülő Bukarest–Ploieşti autópályán a Bukarest és Moara Vlăsiei közötti szakasz 83 százalékban elkészült, a Moara Vlăsiei és Ploieşti közötti szakaszon a munkálatok 55 százalékával végeztek.
A IV. páneurópai folyosó Németországban, Nürnbergnél indul a Prága–Bécs–Pozsony–Budapest vonalon. Nagylaknál érkezik Romániába, onnan folytatódik az Arad, Déva, Szászváros, Nagyszeben, Bukarest, Feteşti és Konstanca vonalon, majd Isztambulban ér véget.
