Uniós beruházásokat hitelez a kormány
600 millió eurós kölcsön kiutalásáról döntött a kormány tegnapi rendkívüli ülésén. A pénzt a privatizációból származó, kincstárban őrzött jövedelmekből adják, hogy lehetővé tegyék több minisztérium számára az európai projektek finanszírozásának folytatását, amíg az Európai Bizottság újrakezdi a kifizetéseket.
A kabinet nemrég ideiglenesen megszakította az elszámolások küldését az EB-hez. A költségvetés-kiigazításról szóló, szerdán elfogadott kormányrendelet egyébként előírja, hogy a pénzügyminisztérium az év folyamán 2,2 milliárd lejig terjedő kölcsönt ad az operatív programokra szóló alapok felhasználásának ösztönzésére. A kölcsön pontos összegének meghatározásához a menedzsmenthatóságok elküldik a pénzügyminisztériumnak a lehívások grafikonját havi felbontásban. A menedzsmenthatóságoknak kölcsönadott pénzt az uniós kifizetésekből 2011. december 30-ig vissza kell szolgáltatni, az esetleges hátralékra kamatot számítanak.
Folytatják az erdélyi autópályát
Az észak-erdélyi autópálya építésénél a kormány a magán–állami partnerséget (PPP) is számításba veszi, ugyanis az infrastruktúra-projektekre szánt alapok végesek – nyilatkozta tegnap Emil Boc kormányfő, és bejelentette, hogy a Gyalu és Mihályfalva közötti szakaszra azonnal kiírják a versenytárgyalást, de újraindul a Marosvásárhely–Aranyosgyéres szakasz tervezése is. A többi szakasz esetében, Brassótól Marosvásárhelyig jöhet szóba a PPP-megoldás. A Bechtel csak két szakaszon fog dolgozni, a másik hat szektorra az állam pályáztathat. Anca Boagiu szállításügyi miniszter szerint az észak-erdélyi autópálya költségeit kb. 50 százalékkal csökkentik, a végösszeg 3,8 milliárd euró (a Bechtellel 9,9 milliárd lenne). A tárcavezető úgy tudja, hogy a nyolcból hat részen, 297 kilométeren már megkezdték a munkálatokat: Brassó–Fogaras (53 km), Fogaras–Segesvár (52 km), Segesvár–Marosugra (56 km), Marosugra–Aranyosgyéres (36 km), Nyugat-Kolozsvár–Mihályfalva (24 km), Mihályfalva–Berettyószéplak (76 km). Az erdélyi autópálya terve 2004-ben született, a 2,2 millárd eurós szerződés 415 kilométer építésére szólt, ám hét év alatt állami finanszírozással csak 52 km készült el. Az építési munkálatok az év elejétől állnak. A Bechtel-alkalmazottak szakszervezeti vezetője úgy tudja, hogy a cég a Bors–Berettyószéplak közötti 60 km-en dolgozik tovább, amihez kétezer emberre lenne szükség. Jelenleg csak 250-en vannak (karbantartók), és sok gépet is elvittek Koszovóba és Ománba. A kormány körülbelül 90 millió euróval és 90 millió lejjel tartozik a Bechtelnek, ezt az év végéig két részletben törleszti. A Berettyószéplak–Bors szakaszt 2013-ban kell átadni. A Bechtellel még a Năstase-kormány idején kötött szerződést csak az amerikai nagykövetség és Băsescu államfő segítségével tudta módosítani a kormány.
