A baleseti statisztikákat már nemcsak itthon vezetjük, hanem például Magyarországon is. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy most legutóbb is román állampolgár okozta ott tizenegy személy halálát, ellenkező esetben azt mondanánk, a magyarok gyilkolják a románokat. Egy román kamion átszakította a szalagkorlátot, és elütött egy szintén hazai mikrobuszt. Az ilyen kisbuszokkal is rengeteg fura baleset történik, mert például a nyolcszemélyes járműben sokszor tizennyolcan utaznak. Mifelénk divatos az is, hogy a gépjárművezetők alvás közben is vezetnek. Az ilyen, lehet, soha többé nem ébred fel.
Minden hétre esik legalább egy terepjáróval okozott halálos baleset is. Ezek okozóinak fantompékét már elkészítették. Életkoruk tizennyolctól harmincöt évig terjed. Marhaerős terepjárókkal közlekednek. Apukájuk jól fizetett állásban dolgozik, vagy jól menő üzletember, aki gyermekét például egy ilyen országúti cirkálóval lepi meg születésnapjára, esetleg kölcsönadja neki terepjáróját. Ezek a csemeték aztán a normális sofőrökétől eltérő szabályok szerint közlekednek. Nekik annyi a megengedett sebesség, amennyit a motor megbír. Különös élvezettel előznek olyan helyen, ahol másnak tilos, például kanyarban vagy záróvonalon. Az elsőség megadása azt jelenti, hogy nekik mindenki elsőbbséget ad. A közlekedési lámpáknál a piros szín azt jelzi, hogy mehetnek. A sárgán és zöldön szintén. Hajthatnak akár a járdán és a zebrán is, ahol szintén elsőbbségük van. Az általuk okozott baleset helyéről továbbhajtanak, mert ha például ittasak vagy kábítószert fogyasztottak, és vért vesznek tőlük, akkor az súlyosbító – ha ezt nem tudják rájuk bizonyítani, akkor enyhítő – körülmény. Néhány ember haláláért kapnak pár év felfüggesztett börtönt. Vagy ha valami csoda folytán netán mégis bezárnák őket, később bebizonyosodik, hogy betegek, vagy egyszerűen nem bírják a fogva tartást.
Mindebből látszik, ezek az egyének különleges állatfajhoz tartoznak. Lábuk hozzánő a gázpedálhoz, és ha nyomják, úgy érzik, nem az autó, hanem saját sportteljesítményük növekedik. Romá­niában másfajta utakat kellene építeni. Nem kell ide autópálya! A Forma–1-es versenyekre a pályákat úgy alakítják ki, hogy ne lehessen maximális sebességgel száguldani. Nálunk az utakon elég sok a kanyar, de úgy látszik, mégsem elég. Oda is kanyart kell varázsolni, ahol jelenleg nincs. Így ezek a gyorshajtók kénytelenek lassabban száguldani. Ha nem, akkor kirepülnek a természet lágy ölére, ahol keményen megüthetik magukat.
Addig is a többi autós ne járjon autóval, a gyalogosok ne sétáljanak a járdán se. Legjobb megoldás, ha helikopterrel közlekedünk, addig legalábbis, amíg rá nem jönnek ők is, hogy azzal is lehet utazni. Mert ha ráeszmélnek, a levegőben sem leszünk már biztonságban.