A FIA december 6-ra rendelte Monacóba a 2005-ben és 2006-ban — Fernando Alonso révén — egyéni és konstruktőri világbajnoki címet szerzett francia istálló vezetőit, akiknek arról kell számot adniuk, hogy miként jutottak tavaly szeptembertől idén októberig a bizalmas adatok birtokába. A dokumentumok tartalmazzák a wokingi autók pontos méreteit, valamint a legfontosabb tudnivalókat a tankolásról, a sebességváltóról, a hidraulikáról és a felfüggesztésről. A McLaren-Mercedes szeptemberben elvesztette az összes addig szerzett pontját az idei konstruktőri versenyben, valamint százmillió dolláros büntetést kapott, mert Nigel Stepney, a Ferrari fejlesztésekért felelős korábbi mérnöke 780 oldalas dokumentumot adott át Mike Coughlannek, a McLaren-Mercedes azóta már menesztett vezető mérnökének.

Hivatalos közleményt adott ki a Forma—1-es Renault csapata, melyben elismeri, hogy hozzájutott néhány titkos információhoz a rivális McLaren-Mercedes fejlesztési terveiből, ezeket azonban nem használta fel. ,,Phil Mackereth, csapatunk mérnöke korábban a McLarennél dolgozott, és a Renault tudta nélkül 2006 szeptemberében titkos adatokat tulajdonított el korábbi munkaadójától, melyeket feltöltött a mi számítógépeinkre" — olvasható a francia istálló közleményében. ,,Amikor a Renault vezetése erről értesült, azonnali hatállyal megszüntette Mackererth munkaviszonyát, a fejlesztési adatokat törölte a számítógépeiről, és a történtekről értesítette a Nemzetközi Automobil-szövetséget, illetve a McLarent." A Reanult arról is tájékoztat, hogy folyamatosan egyeztet a McLarennel és az FIA-val ebben az ügyben, a bizalmas adatokból semmit sem használt fel. Ennek igazolására az istálló független szakértőkkel folyamatosan vizsgáltatja az autókat és a számítógépes rendszert.