Az Apáca és Nagyajta közti híd áldatlan helyzete évek óta Erdővidék egyik legégetőbb gondja, most felcsillanni látszik a remény, hogy sikerül ezt megoldani.
Mint ismert, a híd állapota nagyon leromlott, közveszélyessége miatt évekkel ezelőtt hivatalosan lezárták, így a munkába és iskolába járóknak, a földet megművelni akaróknak – az Olt szabályozása miatt apácai területek kerültek át Nagyajtához – és a Brassóba igyekvőknek idő- és pénzvesztességgel kellett számolniuk utazásuk során. Igaz, néhány tiltótábla kihelyezését nem számítva különösképpen nem akadályozták az átkelést – mintegy öt esztendővel ezelőtt több teherautó földet hordtak a híd két végéhez, és sorompót is tettek, ám azokat pillanatokon belül eltakarították a lakók, az illetékesek pótolni sosem próbálták, mára mementóként pedig mindössze egy kupac nyaranta szépen zöldellő föld maradt. Saját felelősségre és rendőrségi büntetést kockáztatva azért lépésben csak át lehetett hajtani a hídon.
Az elmúlt évek során többször is felvetődött, miként lehetne a nemcsak Nagyajta, de egész Erdővidék gazdasági hátrányát jelentő hidat újjáépíteni. A megyei tanács még Klárik László megyemenedzseri megbízatása idején végzett számításai szerint legalább kétmillió euróba kerülne az új híd. Tamás Sándor tanácselnök és a megyei önkormányzat vezetése tehetetlenül tárta szét karját, állítván: ennyi pénzt egyetlen beruházásra nem tudnak elővenni. Barót volt polgármestere, az MPP-s Nagy István többször tüntetőleg mutatott rá a megyei tanács tartalékalapjára: legalább három ajtai hídra van pénzük, ám sem neki, sem a pártatlan méltatlankodóknak nem szolgáltak kielégítő magyarázattal. Legutóbb a baróti nagy adózó vállalkozók ülésén a tájegység egyik legjelentősebb üzletembere, Komporály Viktor mondta a megyei tanács alelnökének, Nagy Józsefnek: ha tényleg az emberek százainak munkát adókat szeretnék segíteni, akkor a híd megépítésével kezdjék.
A múlt héten kis csoport – köztük egy hidak tervezésére szakosodott temesvári cég képviselői – szállt ki Nagyajtára, s tájékoztatta a község polgármesterét, Bihari Edömért a lehetőségekről. Mint mondották, leegyszerűsítették a terveket, így a híd tizenegy méter széles lesz, ám hatszázezer euróból felépíthető. Nem minden tekintetben felel majd meg az uniós követelményeknek, hiszen hiányzik például a gyalogosoknak szánt járda a két széléről. Még az idén elkészül a kivitelezési terv, jövőben pedig a közbeszerzésnek is neki lehet fogni.
Mivel az Ajta patakán levő vashíd állapota is leromlott, arra is gondot kell fordítaniuk, ha azt akarják, az Olton átívelő új híd megépítése ne legyen hiábavaló: mivel csak a tizenöt tonnás súlyt meg nem haladó autók hajthatnak át rajta, az igazán jelentős teherforgalom előtt továbbra is el lenne zárva a régió. Bihari Edömér szerint a híd Miklósvár felőli oldalán a pillérek megcsúsztak, illetve ki kell cserélni egyes elemeit, ám hogy pontos választ kapjanak, műszaki véleményezést rendeltek.
