Szerintünk ez sem rossz eredmény, ha azt vesszük figyelembe, hogy Szabóék a hét bajnoki futamból csak hármat fejeztek be, s a két első és egy harmadik hely is elég volt ehhez. – Úgy érzem, nem szabad elégedetlennek lennünk, hiszen minden versenyen jó volt a tempónk, amikor a pályán voltunk, jó időket autóztunk, és ez nagyon biztató a következő versenyidényre nézve – nyilatkozta érdeklődésünkre Szabó Csongor, akit pénteken faggatunk idei teljesítményéről és a jövőbeli terveiről.
– Itthon befejeződött a raliszezon, de még messze az év vége. Vannak terveid az esztendő hátralévő részére?
– Igen. Tervek mindig vannak. El­képzeléseink között szerepel, szerepelt két magyarországi verseny, az egyikre éppen a hétvégén kellett volna sort keríteni, ám az anyagiak nem tették lehetővé, hogy ott legyünk a 48. Mecsek Ralin. Ilyen körülmények között várhatóan csak decemberben utazunk ki Magyarországra, és azután számunkra is véget ér a 2014-es szezon.
– A hazai bajnokság 9-es osztályát bronzéremmel zártad. Elégedett vagy az eredménnyel?
– Vegyes érzelmek uralkodnak bennem. Hét versenyből négyet nem tudtunk befejezni, és mégis dobogósok vagyunk. Mindenki azt mondja – és én is így vagyok vele –, hogy ez nagyon jó eredmény. Ugyanakkor nem lehetek elégedett ezzel az eredménnyel, hiszen nyolc kilométer választott el a bajnoki címtől. A Hargita Ralin, amikor a technika ördöge közbeszólt, 15 mp-cel vezettük a 9-es osztályt, és kis szerencsével akár meg is nyerhettük volna a bajnokságot. Az egyik szemünk sír, a másik nevet, és azt kell mondanom, nem vagyunk nagyon elkeseredve. Egy szó, mint száz: elégedettek vagyunk az idei szezonnal, s jelen pillanatban teljes gőzzel készülünk a 2015-ös idényre.
– Lehetett volna jobb is az idei eredmény?
– Mindenféleképpen. Az év elején a bajnoki cím megszerzését tűztük ki célul magunknak, s azt kell mondanom, nagyon közel álltunk hozzá. Sajnos az, hogy elbuktuk az aranyérmet, nem rajtunk múlott teljesen, mivel a rali egy technikai sport, és a technika nem tartott ki végig velünk. Úgy érzem, nem szabad elégedetlennek lennünk, hiszen minden versenyen jó volt a tempónk, amikor pályán voltuk, jó időket autóztunk, ez pedig nagyon biztató a következő versenyidényre nézve!
– Elevenítsük fel a 2014-es küzdelemsorozat állomásait, és kezdjük a szezonnyitó brassói versennyel.
– Az elmúlt évekkel ellentétben a brassói ralit idén száraz körülmények között rendezték meg, az elmúlt esztendőkben mindig hóban versenyeztünk. Slick gumikkal versenyeztünk, ezért jól mentünk, végig harcoltunk az első helyért, amelyet végül meg is szereztünk. Jobb szezonkezdésre nem is számíthattam volna! A következő viadalnak Arad adott otthon, ahol a negyedik gyors végén eltört a kormánymű, és nem tudtunk célba érni. Akkor a másodikok voltunk, s megnyugtató távolságra autóztunk a harmadik helyen lévő egységtől. Most visszagondolva az idén történtekre, azt kell mondanom: akkor kezdődött el számunkra a 2014-es pechsorozat... Mivel szezon elején voltunk, nem keseredtünk el, hiszen bőven volt esélyünk a javításra. A harmadik bajnoki futamot Tulceán és környékén rendezték meg, itt pedig az én tévedésem miatt adtuk fel a versenyt. Nagyon esett az eső, a második gyorsasági szakaszon egy jobbos kanyar után lesodródtunk az útról, és beleragadtunk a hatalmas sárba... Sajnos, a kolozsvári futam előtt a Suzuki motorja felrobbant, és a Transilvania Rallyn kölcsönautóval mentünk. Ez a verseny sem volt szerencsés számunkra, hiszen a megmérettetés második napján egy szíj szakadt el a motorban, ami miatt az nagyon felmelegedett, és úgy döntöttünk, hogy megállunk. Nem akartunk egy évben két motort tönkretenni. A verseny után visszakaptuk az autónkat, és Bákóban már ismét pontszerzési reményekkel indultunk el. Ez nem tartozik a kedvenc versenyeim közé, ennek ellenére jól mentünk, és harmadikok lettünk. Ennek következtében újra visszavergődtünk az élvonalba, és bejelentkeztünk egy bajnoki éremre. A futam után a Suzukit kivitték Magyar­országra, teljes egészében újjáépítették, s Jászvásárban egy megújult versenyautóval álltunk rajthoz. Ez a viadal már évek óta az egyik kedvencem, az apró tévedéseket leszámítva remekül mentünk, és sikerült újabb első helyezést bezsebelni. Ennek a sikernek köszönhetően a Hargita Ralit a 9-es osztály éllovasaként vártuk, nagyon bizakodóak voltunk. A szomszédos megyei megmérettetést nagyon jól összeraktuk, és úgy tűnt, minden remekül alakul számunkra. Talán, ha az első versenynapon jobban hajtunk, hogy nagyobb legyen az előnyünk, akkor másnap nem kellett volna annyit kockáztatnunk. Az utolsó gyors előtt 10 mp volt az előnyünk, s mindent egy lapra tettünk fel. A szakasz felénél már 15 mp-cel vezettünk, ám egy féktávnál belehajtottunk egy gödörbe, és kitört a Suzuki jobb első kereke. Abban a pillanatban elúszott a hargitai dobogó mellett a bajnoki cím... Mindezek ellenére elégedettnek kell lennem az eredménnyel, hiszen három verseny után bronzérmet szereztünk, és egész évben jól versenyeztünk.
– A szezon legrosszabb versenyének egyértelműen a Hargita Rali számított, de melyik volt a legjobb futamotok?
– Azok a versenyek, amelyeket befejeztünk, mindegyik jó volt, de nem tudnék kiemelni egyet közülük. Annak ellenére, hogy rossz emlékeink vannak a Hargita Raliról, nekünk tetszett. Majdhogynem hazai versenynek számított, mivel sok háromszéki autósport-kedvelő látogatott ki arra a futamra, és sokan szurkoltak nekünk.
– Ebben a szezonban sok bosszúságot okozott a Suzuki Swift Sport... Elégedett voltál az autóddal?
– Igen. Nagy vonalakban elégedett voltam az autóval, de bízom abban, hogy jövőre több pénzt tudunk összeszedni, és akkor a Suzukit jobban elő tudjuk készíteni a versenyekre. Ideális lenne, ha a következő szezonban nem spórolnánk annyit, mint idén, s a fontosabb alkatrészeket nem kétfutamonként cseréljük ki, hanem minden verseny után. Ez már sokat jelentene számunkra!
– Jövőbeli tervek?
– Jelen pillanatban a támogatók toborzása folyik, hiszen minden jövőbeli tervünk a 2015-ös költségvetésünktől függ. Remény­kedem abban, hogy az idei szponzoraim mind megmaradnak, s ha sikerül két új támogatót meggyőznünk, akkor az anyagiak szempontjából jó év elé nézünk. Az autóról még nem tudok sokat mondani, hiszen az is elképzelhető, hogy váltunk, de az is könnyen előfordulhat, hogy 2015-ben is a Suzukival megyünk. Egyelőre túl sok a kérdés, amire csak a következő hetekben kapjuk meg a válaszokat. Mindenféleképpen akarunk indulni az országos ralibajnokságon, és túl akarjuk szárnyalni az idei eredményünket.
– Új versenyautóban gondolkodtok? Van már kiszemelt járgány?
– Van két-három opciónk, minden a pénztől függ. A magyarországi szervizcsapatommal közösen kaptunk egy ajánlatot a Peugeot Sporttól, amely egy 208 R2-est kínált nekünk. Ennek az autónak az ára 45 ezer euró plusz áfa... Megnéztünk egy Fordot is, mivel az valamivel olcsóbb, azaz olyan 40 ezer közül van. A harmadik lehetőség az új Swift lenne, de mivel nemrégiben rakták újból a mostani autónkat, nem muszáj lecserélni azt. A régi autó mellett az is szól, hogy már jól ismerjük, megszoktuk, és vele könnyebben tudnánk versenyezni. Egy új autó esetében sok idő rámegy arra, amíg összebarátkozunk.
– Kelemen Péter révén két háromszéki versenyzője volt a ralibajnokságnak. Ho­gyan értékeled a 2014-es szereplését?
– Úgy érzem, ő is jól teljesített ebben az évben. Látszik rajta, hogy sokat tanult, fejlődött, de neki is balul sült el a Hargita Rali, és emiatt a Dacia Kupában még a dobogóról is lecsúszott. Remélem, hogy jövőre még jobban fog versenyezni, és lesz aminek örülnie a szezon után.
Szabó Csongor és Andreoiu Marcus bajnoki bronzérme nem jöhetett volna össze a következő támogatók nélkül: Ferroli Románia, Melinda Instal, Alisca Vending, Szabóék, Instal Car­pa­tica, Instal Dac, Göthér Service, AMK Impex, Salvia gyógyszertár, Arix Impex.