– Két autóval rajtolunk – így Csongi –, egy Suzuki Swifttel – pilótája én volnék, segédpilótám, navigátorom And­reoiu Marcus – és egy Dacia Logannal – pilótája Kelemen Péter, navigátora Molnár Gyula. A Logan az Auto Cro­notól jött át a Sonichoz, így most közös csapatot alkotunk, mindkét autónk egy kategóriába tartozik, a 9-esbe (1600 cm3-ig). Ralizni fogunk, hegyi gyorsasági vagy éppen terepversenyeken (cross) rajtolunk. A raliverseny olyan országúti rendezvény, amelyet a versenyzők előírt átlagsebességgel, részben vagy egészben a közforgalom számára nyitott utakon teljesítenek. Áll­hat egyetlen útvonalból, amelyen vala­mennyi jármű köteles haladni, vagy több útvonalból, amelyek egy előre meghatározott pontban összefutnak. Az útvonalak egy vagy több speciális szakaszt tartalmazhatnak (pl. gyorsaságit), amelyek együttes eredménye határozza meg a rali végeredményét. A hegyi gyorsasági versenyeken az autók egyenként rajtolnak, és azonos útvonalat teljesítenek egy célvonalon áthaladva, amely magasabban van, mint a rajtvonal. A rajt és a cél közötti táv megtételéhez szükséges idő adja a végeredményt. A ralicross olyan gyorsasági rendezvény, amely egy zárt pályán két vagy több, egy időben egymással ugyanazon az útvonalon versenyző jármű között zajlik, és ahol a sebesség vagy az adott idő alatt megtett távolság a döntő. A verseny aszfalt vagy murva, állandó vagy ideiglenes zárt körpályán zajlik.
– Mikor rajtoltok és hol?
– Most pénteken, a szomszédos Brassóban. Lesz két gyorsasági szakasz –16.33-kor Pojánán és 17.10- kor Pârâul Recén, majd ezeket követi este 8 óra­kor a város központjában egy ralishow. Szombaton hat gyorsasági szakaszra kerül sor 9.25 és 17.32 óra között. A verseny távja 342 km, amiből 130 km-t gyorsasági szakaszokon teszünk meg.
– A következő versenyetek?
– Arad a házigazda május első napjaiban.
– Milyen gondolattal rajtoltok?
– Muszáj jól kezdenünk, hogy a végcélt, a bajnoki címet elérjük!
– Úgy legyen!
(áros)