A legjobb nemzetközi iskolák színvonalát megközelítő munka folyik a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) járműtervező képzésén – mondta Gorden Wagener, a Mercedes-Benz dizájnrészlegének vezetője. A MOME és a német autógyár közös projektjét bemutatják Sepsiszentgyörgyön is a novemberi Dizájn Héten.
A MOME 2002 óta működik együtt a Mercedes-Benzzel, amelynek dizájnrészlege minden szemeszterben új feladatot ad a diákoknak. 2015 tavaszán ez a feladat a jövő Maybach márkájú luxusautójának megtervezése volt, az elkészült munkákat és diplomadolgozatokat a vállalat képviselői, köztük Gorden Wagener, pénteken véleményezték az egyetemen megtartott prezentáción. A fődizájner, aki 2009 óta a MOME címzetes egyetemi tanára, az MTI-nek hangsúlyozta, hogy évről évre számos tehetséget lát a magyar felsőoktatási intézményben, és a munkák színvonala folyamatosan nő az együttműködés kezdete óta, amelynek keretében több diák végezhetett már szakmai gyakorlatot a vállalat sindelfingeni dizájnközpontjában. Mint fogalmazott, a világ szinte összes dizájnképzéssel foglalkozó intézményével kapcsolatban állnak, másként nem lehetne a legjobb tehetségeket megtalálni. Emellett a Mercedes-Benz fontosnak érzi a dizájnoktatás és a fiatal dizájnerek támogatását, valamint a szakma népszerűsítését is.
Gorden Wagener elmondta: a diákok munkáin számos, a Mercedes-Benz által magáénak érzett jegy volt felismerhető, látható, hogy a projektek elkészítésekor inspirációt nyertek a vállalat modelljeiből, ugyanakkor sok új megközelítés is körvonalazódott a hallgatók prezentációiból. „A formatervezés rendkívül professzionális feladat. Először alaposan meg kell ismerned a márkát, amelynek dolgozol. Csak ezután hozhatod be a saját elképzeléseidet, amely a végső formatervbe ágyazva valóban alakítani fogja a jövő luxusát” – fogalmazott.
Az MTI felvetésére, hogy a prezentációk közt túlnyomó többségben voltak az önjáró gépjárművek formatervei, Gorden Wagener azt mondta: véleménye szerint a jövő nem csupán a teljesen automatizált, vezető nélküli autóké. Sok esetben az ember valóban nem akar önmaga vezetni, de nem véletlen, hogy a Mercedes-Benz kísérleti jellegű önjáró gépjárművébe betervezték a kormányt is. „A vezetés remek szórakozás” – jegyezte meg, hozzátéve, hogy szerinte a Google terveihez hasonló teljesen automatizált autók inkább a tömegközlekedés kategóriájába tartoznak, mintsem a valódi luxusautók világába. Mint fogalmazott, egy luxusautónak egyszerre kell kívánatosnak, gyönyörűnek és a legmagasabb színvonalú technológiát felvonultató terméknek lennie. „Mindig két dologgal játszunk, az egyik a meleg, érzelmi oldal, a másik a hideg, high-tech vonulat. Ezt a kettőt kell összehoznunk, a Mercedes erről szól” – hangsúlyozta, hozzátéve, hogy az elmúlt években a vállalat sikerrel vált hagyományos luxusautó gyártóból a világ első számú modern luxusautó márkájává.
