Elkészült a felmérés a Hidvég—Előpatak—Sepsiszentgyörgy—Kovászna országút felújításáról
Az RMDSZ-nek megvan a székelyföldi infrastruktúra-fejlesztési stratégiája, és felelős pozícióban lévő szakemberei azon dolgoznak, hogy minél előbb lehetővé váljék az európai szállítási folyosókra való gyors csatlakozás, illetve a kijutás biztosítása a repülőterekre — jelentette be Tánczos Barna, a szállítási minisztérium államtitkára Sepsiszentgyörgyön.
Az észak-erdélyi autópálya 2013-ra elkészül, idén átadják a Kolozsvár—Torda közötti szakaszt, de párhuzamosan épül a határt Berettyószéplakkal, illetve ez utóbbit Kolozsvárral összekötő sztrádaszakasz is — emelte ki a legfontosabbnak tekintett megvalósítást. Székelyföld autópályára csatlakoztatásához fel kell újítani a jelenlegi úthálózatot — mondta Tánczos. Tavaly a kormány sürgősségi kormányrendeletet fogadott el arról, hogy az Európai Fejlesztési Bank finanszírozásával elkezdik a Kököst Sepsiszentgyörgyön és Csíkszeredán át Maroshévízzel összekötő 12-es országút teljes felújítását. Nyáron látnak munkához, és nemcsak új aszfaltszőnyeg kerül az úttestre, hanem kiszélesítik, megerősítik az alapokat, felújítják a hidakat, gondoskodnak az árkokról, csatornákról is. ,,Európai normáknak megfelelő kétsávos út lesz, előzősávokkal, amilyen a Segesvár és Marosvásárhely közötti" — szögezte le Tánczos, aki szerint 2009 végére fejezik be ennek az útnak a felújítását, és a tervek szerint 150 millió euróba kerül. A terelőutak kialakítása ebből a finanszírozásból nem lehetséges, de igyekeznek bár a megvalósíthatósági tanulmányokat elkészíteni, és uniós pénzeket lekötni építésükre. Hasonlóan, uniós pénzekkel szeretnének felüljárót építeni a málnási sorompónál, még idén leszerződik ennek kivitelezését — ígéri.
Elkészült a felmérés a 13E (Hidvég—Előpatak—Sepsiszentgyörgy—Kovászna) országút felújításáról is, most a megvalósíthatósági tanulmányokon dolgoznak, és várhatóan uniós pénzekkel rehabilitálják ezt a szintén kiemelt fontosságúként kezelt útszakaszt. Ez biztosítja majd a közvetlen kapcsolatot a majdani autópályához, de javít Kovászna megközelíthetőségén is — jelentette ki Tánczos. Még ebben az évben meghirdetik a versenytárgyalást, és a finanszírozás biztos, két és fél éven belül ez az út is elkészül.
A most épülő vidombáki repülőtérre a 12-es és 11-es országúton, a felújítás alatt álló, négysávosra tervezett brassói körgyűrűn keresztül lehet majd gyorsan eljutni. Háromszék számára kevésbé jelentős, de Székelyföldnek fontos a Marosvásárhely—Iaşi autópálya megépítése, az előtanulmányok elkészültek, kitűzték a nyomvonalat: ez Szovátán, Gyergyóditrón keresztül halad majd Moldvába. A 300 kilométeres sztrádát koncessziós finanszírozással kívánja megvalósítani a kormány, mert az észak-erdélyi autópálya feléli a saját forrásokat, az uniós pénzeket pedig a négyes folyosó, a Bukarest—Szeben—Temesvár autósztráda építésére használják. Az RMDSZ-lobbinak köszönhető, hogy a Marosvásárhely—Iaşi sztráda Gyergyó, és nem Szászrégen felé halad — szögezte le az államtitkár, aki szerint néhány éven belül minden székelyföldi város jól megközelíthetővé válik, alig félórás távolságra lesz valamilyen autópályától, ami a befektetők, a gazdaságfejlesztés szempontjából egyaránt fontos. ,,Szükség van átfogó, hosszú távú infrastruktúra-fejlesztési stratégiára. Az autonómiát nem kikiáltani, hanem megépíteni kell, és ha székelyföldi régióról, autonómiáról beszélünk, mindenképpen látnunk kell Székelyföld fejlesztését a következő húsz-harminc évben. Erről szólnak a most bemutatott tervek is" — hangsúlyozta Tánczos Barna.
