A brüsszeli testület üdvözölte a tagállami egyezséget, amelynek értelmében két év múlva már valós vezetési körülmények között, és nem laboratóriumban végzett mérések eredménye alapján dől majd el, kaphat-e típusengedélyt bármilyen dízelautó. Közleményében a bizottság hangsúlyozza: időről időre figyelmeztetett, hogy a laboratóriumi tesztek eredményei nem esnek egybe a valósággal, és nagyon keményen dolgozott azon, hogy ezt feltárja. A Financial Times egy, a birtokába jutott levélre hivatkozva pár napja azt írta, a bizottság két éve tud arról, hogy egyes autógyártók csalnak a teszteken, mégsem történt semmi. Az új mérési módszer egyébként nemcsak a dízelautókra, hanem minden járműre vonatkozik, de a botrányban a gázolajos motorok érintettek.