Az ortodox az egyetlen romániai egyház, amely igénybe veszi a rendőrségi felvezető járműveket. A Román Pátriárkia szóvivője szerint 2000-ben egy hivatalos küldöttség megrekedt a bukaresti forgalomban, az esetből okulva kötöttek szerződést a közlekedésrendészettel, mely szerint bármikor kérhetik, hogy rendőrautó könnyítse a konvoj haladását.
A szóvivő szerint ezt csak akkor veszik igénybe, amikor hivatalos küldöttségeket fogadnak. Más felekezeteknek azonban eszükbe sem jut rendőri felvezetést kérni, Francisc Doboş, a Bukaresti Római Katolikus Érsekség szóvivője például azt mondta, akkor sem kértek rendőrautót, amikor vatikáni delegációkat fogadtak, Juszuf Murat mufti, a romániai muszlimok vallási vezetője is kijelentette, soha nem igényeltek rendőrségi felvezetőt. (Mediafax)
JOBB, DE MÉG VAN JAVÍTANIVALÓ. Tizenegy helyet lépett előre Románia a Világbank üzleti környezeti rangsorában, jelenleg a 37. helyen áll 189 ország között, lekörözve olyan országokat, mint Bulgária (38), Horvátország (40), Magyarország (42), Olaszország (45), Oroszország (51), Törökország (55) és Görögország (60), ám olyan országok előzik meg, mint Macedónia (12), Észtország (16), Litvánia (20), Grúzia (24), Lengyelország (25), Csehország (36). Különböző részterületeken azonban már nem áll olyan jól Románia: ha egy új vállalkozás indításának egyszerűségét vesszük górcső alá, akkor Románia a 189 országból a 45. helyet foglalja el, 105. az építési engedélyek megszerzése terén, míg a 133. a villanyáramhoz való hozzáférés terén. A tulajdonjog iktatását illetően a 64. A Doing Business topban továbbra is Szingapúr a listavezető, majd Új-Zéland, Dánia, Dél-Korea és Hong-Kong következik. Őket Nagy-Britannia, az Amerikai Egyesült Államok, Svédország, Norvégia és Finnország követi. Németország a 15., Franciaország a 27., Spanyolország pedig a 33. (Mediafax)
LEGOLCSÓBB, LEGGYORSABB, LEGHATÉKONYABB. A nyugati országokban már évek óta bejáratott, de Romániában újszerű közlekedési módot tesztelnek Kolozsváron: ez a közautózás, avagy a car sharing. A koncepció lényege, hogy aki igénybe venne egy közautót, egy alkalmazás segítségével jelezheti szándékát. Az alkalmazás pillanatokon belül megmondja, hol található a legközelebbi szabad autó. A használatba vétel is hasonlóképpen egyszerű: a kocsi ajtaja az applikáció segítségével automatikusan nyílik és zárul, a motor beindításához szükséges kulcsot egy speciális rekeszben helyezik el. Az utazás költségét percekben mérik: egy perc körülbelül 1 lejbe kerül, de ez attól is függ, hogy a sofőr hogyan szeretne fizetni. Lehetőség lesz 60 napra érvényes 500 perces „előfizetéseket” is kötni. Az ötletgazda szerint azért éri meg a saját autó használata helyett a közautókat választani, mert ezek után nem szükséges parkolódíjat, biztosítást fizetni, és tankolni sem kell. Ugyanakkor a karbantartás sem jelent többletköltséget. Elsősorban a rövid távokra ajánlják a közautók kölcsönzését. Iulian Pădurariu vállalkozó egyébként eredetileg Bukarestben szerette volna Románia első ilyen rendszerét kialakítani, de úgy vélte: Kolozsvár modernebb város, ahol a lakók civilizáltabbak, mint a fővárosban, és nem tart attól, hogy kárt tesznek a vadi új elektromos autókban. (Főtér)
