A Szotyor környékéről induló, a Csíkszereda felé vezető útra az épülő új sportcsarnok után rácsatlakozó terelőút terve korábban elkészült már, de lemondtak a kivitelezésről, ugyanis úgy tűnt, autópályát építenek majd Sepsiszentgyörgy közelében, az pedig megoldotta volna a közlekedési gondokat, fölöslegessé vált volna a beruházás. Két évvel korábban ugyanis szerepelt az országos közlekedésfejlesztési mestertervben a Brassó–Bákó sztráda, amely Háromszéket átszelte volna, ráadásul úgy tűnt, komoly politikai érdekek vannak megépítésére, mert csomagban kezelték a Brassó–Comarnic pályával, s a kormánynak volt egy olyan álma, célja, hogy 2018-ra összekösse Erdélyt Moldvával. Azóta ez háttérbe szorult, a Marosvásárhely–Jászvásár sztrádáról kezdtek el beszélni, de a közlekedésfejlesztési mestertervet elég gyakran módosítják. Hamarosan viszont dönteni kell, mit választanak, s akkor majd kiderül: terelőútra lesz-e szüksége Sepsiszentgyörgynek, vagy sztráda épül a közelben. Nyilván, a város számára ez utóbbi volna a jobbik változat, de ha terelőútra lesz szükség, annak finanszírozását a közlekedési szektoriális operatív programban biztosítanák a 2014–2020-as uniós költségvetési ciklusban – mondta el Antal Árpád.
Ami a Gyöngyvirág utcát illeti, annak a napokban kezdődő teljes körű felújítását szerződés szerint 20 hónap alatt kell befejezni, de ennél gyorsabban is meg lehet oldani, főként hogy a gáz-, villany-, vízvezetékek cseréjét már befejezték, csak az esővíz-elvezető csatornahálózatot kell még felújítani. Jó lenne, ha a Gyöngyvirág, az Ág utca és a Cigaretta utca is „rendes” városi utcává válna, nem kellene elviselniük a teherforgalmat.