A Forma–1 mezőnye megkezdte az ismerkedést a bakui versenypályával. Bár szögletes kanyarjai első ránézésre nem ígérnek sok jót, különleges helyszínnel, nehéz vonalvezetéssel lesz dolguk.
Az F1 történetében az azerbajdzsáni az első verseny, amelyet egy (28 méterrel) tengerszint alatt fekvő pályán rendeznek meg. Itt található a versenynaptár legkeskenyebb része, a 7-es kanyartól kezdődő óvárosi szakaszon egy ponton (8-as kanyar) az út csupán 7,5 méter széles. Még pályabírói posztot sem tudtak telepíteni – ha itt két autó összeakad, az bizony fennakadást okoz majd. De közben itt van a szezon egyik leghosszabb padlógázos szakasza is, amelyen akár a 340–360 km/órás tempót is elérhetik az autók. Van, aki a gyors Monacónak, más az utcai Monzának nevezi. Mindezek után kétség sem fér hozzá, Baku különleges helyszíne a Forma–1-es bajnokságnak.
A bakui pálya 6006 méter hosszú, a versenynaptár második leghosszabb pályája Spa után. Leghosszabb egyenese a 2,1 kilométer hosszú rajt-cél egyenes (az egész világbajnokság leghosszabb egyenese is). A McLaren előzetes számításai szerint a 16-os kanyarban 170 km/óra lesz a tempó, a 8-as kanyarban körülbelül 85 km/órára kell majd lelassítani. A versenyzők egyetértenek abban, hogy a többi utcai pályához viszonyítva Bakuban kifejezetten sok alkalom nyílik majd az előzésre, főleg a szélesebb kanyarokban és a két DRS-szakaszban. Az 1-es és a 3-as kanyar előtt lehet majd nyitni a hátsó szárnyat. Az időmérőt szombaton, a futamot pedig vasárnap 16 órától tartják, amelyet a Duna TV és a DigiSport 1 is közvetít.
