A lap forrásmegadás nélkül közölt információi szerint a V6-os motorral és automata sebességváltóval rendelkező Audi-modelleknél a motorvezérlő szoftver a kormány mozgása alapján felismeri, hogy az autó tesztpadon áll-e, vagy sem. Amennyiben a motor beindítása után a kormány nem mozdul, a motorvezérlés alacsony szén-dioxid-kibocsátási értékeket adó „melegítő” üzemmódban működik, amennyiben viszont a kormány több mint 15 fokkal elmozdul, a vezérlőprogram magasabb üzemanyag-fogyasztásra és szén-dioxid-kibocsátásra vált át.
A CARB birtokába került belső vállalati dokumentumok szerint az Audi már évek óta alkalmazza dízel- és benzinüzemű autóinál egyaránt a tesztüzemmód felismerésének ezt a formáját Európában is.
A CARB és az Audi nem kommentálta a hírmagazin beszámolóját.