Rengetegen panaszkodnak a módszerre, amellyel a 13E országutat foltozzák Cófalva és Kovászna között. A munkálattal megbízott cég pár hete javítja az utat, foltozza az aszfaltburkolatot, ám ameddig a javítás terjed, az úttest teljes hosszában (mintegy 12 kilométeres távon) mindkét sávon kimarták a gödröket, így egyik irányban sem lehet biztonságosan közlekedni — még lassan sem!
Ráadásul a kimart gödröket nem sorjában, hanem összevissza tömik be. Például Pákéban olybá tűnik, hogy az aszfaltozás egy szakaszon kész, közben egy gödör még ott árválkodik a betömött lyukak között. ,,Hát nem lehetett volna úgy dolgozni, hogy amit egy nap kimarnak, azt estére tömjék is vissza? Vagy sok üzemanyaguk van az aszfalt sétáltatására egyik helyről a másikra?" — kérdezte az egyik felbőszült gépkocsivezető. A panaszok eljutottak szerkesztőségünkbe, de a megyei tanácshoz is. Tamás Sándor, a megyei tanács elnöke érdeklődésünkre elmondta: a szállításügyi minisztériumnak levelet írtak, és továbbították a panaszokat. Az országos útügy megyei kirendeltségénél hiába érdeklődtünk, ott azt mondták, a sajtónak nem szabad nyilatkozniuk. Imre Jenő, a kirendeltség egyik vezetője annyit mégis közölt, hogy a brassói Vectra cég nyerte a kivitelezésre a licitet. Mihai Iosiftól, a munkálat vezetőjétől megtudtuk: az említett útszakaszon azért marták ki az összes gödröt egyszerre, mert a vállalat csak egy marógéppel rendelkezik, és veszteséges lett volna, ott vesztegeltetni, amikor másutt is szükség volt rá. Ami az aszfaltozást illeti, Iosif közölte: kétfajta foldozást végeznek. Van, ahol csak a koptatóréteget kell újraönteni, másutt az alapot is meg kell erősíteni, és itt jobban ki kellett mélyíteni a gödröket. ,,Papírral tudom igazolni, hogy naponta mintegy 150—170 köbméter aszfaltot öntünk be, de csak úgy tudunk haladni, ahogy az időjárás engedi. Az aszfaltozást e hét végére be szerettük volna fejezni, ám az előrejelzéseket az interneten követve láttam, ismét elromlik az idő, ami két-három napos késlekedést okoz."
