Az eddig megtalált áldozatokon kívül még további tíz-húsz ember tűnhetett el az észak-olaszországi A10-es autópálya genovai hídjának keddi összeomlásakor – mondta tegnap Francesco Cozzi genovai főügyész. Folytatják a keresést az eltűntek után, a kormány több tagja ismét az autópálya üzemeltetőjét bírálta.
Sonia Noci, a genovai tűzoltóság szóvivője elmondta: addig folytatják a mentési munkálatokat, amíg minden eltűntként regisztrált embert meg nem találnak. A mentést vezető Pietro Cosola szerint a következő 48 órában még van esély arra, hogy túlélőre bukkanjanak a romok alatt. A balesetben a friss adatok szerint 39 ember halt meg. Szombaton állami ceremónia keretében vesznek búcsút a baleset áldozataitól. A szombati napot nemzeti gyásznappá nyilvánították.
Giuseppe Conte olasz miniszterelnök közölte: kormánya nem fogja megvárni a hídomlás okának felderítésére indított ügyészségi vizsgálat eredményét ahhoz, hogy visszavonja az A10-es autópályát üzemeltető vállalat koncessziós jogát. Az üzemeltető cég az Atlantia infrastruktúra-fejlesztő csoport tagjaként működő Autostrade (ASPI) vállalat, amely az ismert divatmárkát megalapító Benetton család tulajdonában áll.
Matteo Salvini belügyminiszter egyes autópályadíjak felfüggesztésére szólította fel tegnap az ASPI-t. „Tavaly 3,5 milliárd eurós bevételük volt az autópályadíjakból. Tekintettel az általuk okozott katasztrófára, úgy gondolom, néhány hónapig meglehetnek autópályadíj nélkül” – mondta a Liga minisztere, aki szerint a vállalatnak nyeresége egy részét Genova városának és a katasztrófa károsultjainak megsegítésére kellene fordítania.
Luigi Di Maio olasz miniszterelnök-helyettes azt is kilátásba helyezte, hogy állami felügyelet alá vonhatják Olaszországban az autópályák fenntartását, ha az ezzel megbízott vállalatok nem tudják megfelelően ellátni a feladatot. Az Öt Csillag Mozgalom (M5S) nevű kormánypárt vezetője arról is beszélt az olasz rádiónak, hogy a Morandi hidat üzemeltető cégnek nem az osztalékok miatt kellett volna aggódnia, hanem inkább a biztonságra kellett volna többet fordítania.
„Az nem lehet, hogy valaki azért fizessen autópályadíjat, hogy aztán meghaljon.
Azok, akiknek a karbantartás volt a feladata, nem végezték a dolgukat megfelelően. Azt a hidat le kellett volna zárni, mielőtt ez a tragédia megtörténhetett volna” – mondta Di Maio.
Az olasz kormány már szerdán az ASPI vállalatot tette felelőssé a híd leomlásáért, és a fenntartó cég vezetőinek lemondását követelte, továbbá kezdeményezte, hogy a közútkezelőt fosszák meg koncessziós jogától. Matteo Salvini belügyminiszter azt állította, hogy a vállalatnak több milliárd eurós bevétele volt az autópályadíjakból, de a pénzt nem az eredetileg tervezett módon használta fel. Az ASPI visszautasította a vádakat, és hangsúlyozta: az 1960-as években épített híd műszaki állapotát a törvényi előírásoknak megfelelően háromhavonta ellenőrizték.
