A tervek szerint 2021-ben már repülhet a Lockheed Martin által fejlesztett X–59-es repülőgép, amely a hangsebesség átlépésekor csupán akkora hangot ad ki, mintha egy kocsiajtót csapnánk be.
Az elmúlt években több olyan fejlesztés is történt, ami azt célozza, hogy a polgári légi közlekedésben is legyenek szuperszonikus repülőgépek. Ilyen gépen dolgozik az amerikai Lockheed Martin is, amely a legfrissebb bejelentés szerint elkezdte megépíteni az X–59-es jelzéssel ellátott szuperszonikus repülőjét. A Lockheed a NASA Low-Boom Flight Demonstration nevű programjában építi meg a gépet, amely az előzetes ígéretek szerint nemcsak nagyon gyors, de rendkívül csendes is lesz. A cég szerint a titok a formatervben rejlik, a hosszúkás alak ugyanis lehetővé teszi, hogy jóval halkabb legyen az X–59-es, mint egyébként lenne. Mindez azt jelenti, hogy a hangsebesség átlépése nagyjából akkora zajjal járna, mint egy kocsiajtó becsapása – ami az átlagos hangrobbanáshoz képest jóval szerényebb hanghatás. Az X–59-es utazómagassága 16 700 méter lenne, a végsebessége pedig 1512 km/óra lesz a tervek szerint.
A repülőgép „halksága” azt is jelenti, hogy a hatóság sokkal gyorsabban bólinthat rá a szárazföld feletti tesztelésre, mint korábban. A NASA a tervek szerint hamarosan megejt egy tesztet Texasban egy F/A–18 Hornet vadászgéppel, amely képes arra, hogy a szárazföld felett halkabban lépje át a hangsebességet. A teszt után 500 önkéntes mondhatja el, mit tapasztalt.
