Sepsiszentgyörgy nyugat–kelet irányú főútja a mai Olt utca vonalán haladt az Olt irányába. Ezt igazolja az Erdély (II. József császár által elrendelt) 1769–73 között készült első katonai felmérése során megvalósított ún. jozefiánus térkép is, melyen már megjelenik mind az előző írásomban említett Karácsony-, mind pedig az attól mintegy három kilométerrel északra létesített Bedeházi-malom is.
A térképről az is kiderül, hogy az Olt bal partján, a híd közelében öt irányból érkező utak csomópontja alakult ki, feltételezhetően a szentgyörgyi vásárba Gidófalva, Réty, Uzon és Szotyor felől érkező árusok számára.
Fahíd az Olton 1889-ben
A mai 1918, december 1. út (előtte Lenin, még azelőtt Vasút utca) kialakítását és főúttá válását az 1890–91-ben megépített Brassó-Háromszéki Helyiérdekű Gőzmozdonyú Vasút segítette elő. Ekkor épült meg a régi vashíd elődje, egy széles, nagy teherbírású fahíd, melyet néhány év múlva, 1906-ban a resicai vasgyárban gyártott, mintegy 40 méter fesztávú híd váltott fel.
A vashíd építésénél a régi hidat állványként használták
Említsük meg, a gyártócég hasonló terméke épült meg Vámoshídnál és Nagyajtánál is, biztonságára a gyár százéves jótállást vállalt. A régi fahíd a vashíd építése idején állványként szolgált, s csak az 1906. év eleji átadás után bontották le azt. 1944-ben az átvonuló német alakulatok felrobbantották a hidat.
A vashíd az 1910-es években
Több korabeli felvétel őrzi a Vasút utcát a városon kívül a hídig mindkét oldalon szegélyező jegenyesor emlékét, melynek fáiból mára mindössze hat maradt meg.
Pál András felvétele az új híd építéséről
Az 1968-as megyésítés után az erőltetett iparosítás során az új munkaerő elhelyezésére új lakónegyedeket létesítettek, s ezzel egyidőben az egyre növekvő forgalom számára a Vasút utca vonalát a Puskás Tivadar utcától kezdődően új nyomvonalon alakították ki, mely egy korszerű híd megépítésének szükségességét vonta maga után. A rávivő töltéssel együtt mintegy 350 méter hosszúságú, négysávos úttal ellátott híd építését 1973-ban kezdte meg a bodoki híd- és útépítő vállalat. Pál Andrásnak köszönhetően több felvétel is őrzi az építkezés különböző mozzanatait.
Az 1976-ban felavatott híd
A vashíd 1976 nyaráig látta el feladatát, amikor átadták a kor követelményeinek megfelelő új átkelőt. A vashidat 1986-ban bontották el.
A vashíd bontása 1986-ban
József Álmos
(További írásokat Sepsiszentgyörgy múltjáról Cserey Zoltán és József Álmos Sepsiszentgyörgy képes története című könyvében olvashatnak, mely megvásárolható a Gutenberg Könyvesboltban.)
