Kovács Ödön megyemenedzser lapunknak kifejtette: a jogos lakossági felháborodást kiváltó szakaszon, a korábban kockakővel burkolt kanyarokban elég komoly a gond, a vállalattal végül sikerült egyezségre jutni, hogy kialakítják a vízelvezető rendszert, illetve újraaszfaltozzák ezeket a szakaszokat. A vízelvezetés ezekben a kanyarokban nem volt benne az eredeti tervben, mintegy 1800 méteren ezt most meg kell oldani. A másik gond az volt, hogy túl hamar került rá az útra az első rend aszfalt, az alap rendezését követően egy évet kellett volna várni, de sürgették a kivitelezőt – mivel az erdővidékiek is kérték, hogy minél gyorsabban haladjanak a munkálatok –, és ez lett az eredménye – részletezte Kovács Ödön. Megjegyezte, hogy a szóban forgó kanyarokban azért volt kockakő, mert minden évben megsüllyedt, újratöltötték; ez egy állandó probléma volt.

A kivitelező továbbá vállalta, hogy a fennmaradt két híd javítását is elvégzi – összesen négy átkelő szerepelt a tervben, kettő rendbetételével már végeztek. A két híd közül az egyiken dolgoznak – ottjártunkkor csak az egyik menetsávon lehetett közlekedni, a másikon betonoztak –, s vállalták, hogy a negyediken is elvégzik a javításokat.

A helyszínen járva szerdán a kanyarokban több helyen munkálatokat jelző táblákat lehetett látni, a gödrökbe kavicsot szórtak, illetve több helyen látszott, hogy nekikezdtek a vízelvezetési munkálatoknak. A hidaknál, illetve pár áteresznél megszakadhatott az aszfaltréteg vagy törmelék borította az utat.

A hatodi út községeken áthaladó szakaszai közül Nagybaconban van gond, mivel a szennyvízelvezetési munkálatok – amit az ottani önkormányzat végeztet – még nem zárultak le. Az ott dolgozó kivitelezővel megegyeztek, hogy a feltört, felásott részeket rendbe hozzák, és egy rend aszfaltot is leöntenek, amire a hatodi úton dolgozó kivitelezőnek már csak a koptatóréteget kell felvinnie. Kovács Ödön szerint nem valószínű, hogy a községben sikerül időben kialakítani a betonárkokat, mivel a gázcsövek miatt körülményes, aprólékos, csak kézi erővel oldható meg, és nem látják, hogy a kialkudott árért a kivitelező talál olyan alvállalkozót, aki ezt a munkát vállalná.

A Málnásfürdő és a Mikóújfalu közötti útszakaszt a megyei önkormányzat alárendeltségébe tartozó Megyei Útügyi Társaság korszerűsíti. A munkálat része az Olt felett Málnásfürdőn átívelő híd is, ezt teljesen át kell építeni. A hidat egyébként alaposan megrongálta a múlt évi áradás.

 

Egekbe szöktek az árak

Lapunk kérdésére Kovács Ödön elmondta, amennyiben a hatodi úton sikerül a kanyarokban elvégezni a munkát, elkészülnek a hidakkal, a teljes szakaszra rákerül a koptatóréteg, illetve a Mikóújfalu–Málnásfürdő út is elkészül a híddal együtt, akkor le tudják zárni a pályázatot. Az év végéig nem valószínű, de mint majd minden esetben, itt is nagy eséllyel meghosszabbítják a határidőt. A finanszírozási szerződés értelmében 2023 januárjáig kell lezárni a beruházást. A legfontosabb, hogy lehetőleg határidőre zárják le a munkálatot, vagy ha kisebb halasztással is, de elkerüljék, hogy esetleg vissza kelljen fizetni az uniós támogatást.

A megyemenedzser hozzátette, hetente egyeztetnek a kivitelezővel, emberségesen állnak hozzá, így érték el, hogy ezt a munkálatot nem mondta vissza, más, szintén a Regionális Operatív Programon keresztül finanszírozott beruházásokból közel tízből már visszalépett.

A megyemenedzser arról is beszélt, hogy a hatodi út volt ennél sokkal rosszabb állapotban is, voltak olyan időszakok, amikor Miklósvár irányába kellett kerülni, hogy Erdővidékre eljusson az ember, vagy éppen Kézdivásárhely és Bodos között tartott három órát a pár kilométernyi út. A macskaköves kanyarok sem voltak jobb állapotúak, mint ami most tapasztalható, csak az emberek azt már elfelejtették. Ugyanakkor jogos és logikus, hogy az embereknek más az elvárása, nem akarnak gödröket kerülgetni a veszélyes kanyarokban, illetve minden kisebb-nagyobb hídnál, áteresznél fékezni, mert az átkelő nem volt leaszfaltozva. Megtörténhet ugyanakkor – mert volt rá példa –, hogy miután az új aszfaltszőnyeg felkerül, elkezdődik a száguldozás, a balesetek sorozata, de ennek ellenére meg kell csinálni, és ez nem lehet kifogás.

A hatodi út kapcsán Henning László, a megyei önkormányzat alelnöke a testület keddi rendkívüli ülésén elmondta, hogy hétfőtől a kivitelező újrakezdte a munkát, miután hosszas egyeztetéssel meggyőzték, hogy ne bontsa fel a szerződést. Az alelnök lapunknak kifejtette: sajnos, az árak az egekbe szöktek, és majd minden beruházásnál azt tapasztalták, hogy a vállalkozók egyre inkább húzódzkodnak, de ez esetben sikerült megegyezni.

Amint arról beszámoltunk, a Málnásfürdőtől Szászmagyarosig húzódó megyei út korszerűsítésére 2017-ben nyert uniós támogatást a megyei önkormányzat, a munkálat összértéke akkor 88 millió lej volt, amiből 1,7 millió lejt kellett állnia Kovászna Megye Tanácsának. A munkakezdési parancsot 2020 májusában adta ki az önkormányzat.

Henning László lapunk kérdésére elmondta, az árrobbanás nyomán a végső összeg biztos jóval magasabb lesz, de újabb költségbecslést nem lehetett végezni, a drágulás olyan sebességű, csak a munkálatok lezárása és a kivitelezővel való elszámolást követően tudják majd meg, hogy végül mekkora volt a többletkiadás.