Sokan minden idők legszebb Forma–1-es autójaként tartják számon, ráadásul a sportág rekordbajnokának, Michael Schumachernek az első F1-es autója is volt. A Jordan 191 most eladó – újra.
Mindössze egyetlen versenyhétvégét teljesített az autóval, s első futama ráadásul csak pár száz méterig tartott, Michael Schumacher neve mégis összeforrt a Jordan-csapatéval és annak legelső F1-es modelljével, az 1991-es évjáratú Jordan 191-gyel. A zöld autó repítette a 7. rajtpozícióba az élete első királykategóriás megméretését teljesítő, későbbi hétszeres világbajnokot Spa-Francorchamps-ban, és ez volt az a gép, amely az ezen a néven 2005-ig versenyző Jordan Grand Prix istálló minden versenyautójának alapja lett.
Két éve Michael Schumacher fiát, Micket az a megtiszteltetés érte, hogy vezethette az egyik Jordan 191-est, mégpedig Silverstone-ban, ahol 30 évvel korábban apja először tesztelt F1-es autót. Ifjabb Schumacher akkor azzal a 06-os számú vázzal körözött, amelyet apja az emlékezetes spái hétvége kezdetén használt, megleckéztetve vele rutinos csapattársát, Andrea de Cesarist; és amelyet aztán nem sokkal később 1,25 millió angol fontért adtak el. Ugyanezen modellt most, másfél évvel a legutóbbi eladása után a Bonhams aukciósház kínálja árverésre, mégpedig a legutóbbinál nagyobb összegért. Leírásukban 1,4–2 millió euróra árazták be a zöld masinát. Ez a konkrét modell 1991-ben hét versenyhétvégét teljesített. Ezzel versenyzett Andrea de Cesaris a Hungaroringen, Spában, Monzában, majd tartalékváz lett Estorilban, Szuzukában és Adelaide-ben.
Schumacher csak az említett hétvége kezdetén vezette az autót. Pénteken még a 05-ös vázzal kezdte a körözést, és mivel egyből gyorsabb volt De Cesarisnál, az olasz azt gyanította, hogy az ő gépével nem stimmel valami. Ekkor cserélte le az addigi 06-os vázat a tartalékként használt 04-esre, míg Schumacher átvette a 06-ost, és megfutotta vele a 8. legjobb időt, amelyet De Cesaris meg sem tudott közelíteni. Schumacher ezt követően a 05-ös vázzal folytatta, De Cesaris a 06-ossal, és vasárnap nem volt messze vele a csodától: csak egy műszaki hiba fosztotta meg a meglepetésgyőzelem lehetőségétől. „Egyszerűen könnyű volt vezetni. Könnyen vezethető és nagyon csodálatos, egyből gyors – ezek általában jó előjelek” – jellemezte a Jordan 191-est Eddie Jordan csapatalapító. Akkori tesztversenyzője, az autót elsőként kipróbáló John Watson hozzátette: „A bokszutca elhagyása után pár méter is elég annak megmondásához, hogy egy autó barátságos vagy sem. Van egy veleszületett jelzés, amelyet a testeden, a kezeiden, a lábadon keresztül érzel. És ez az autó megadta, amire szükséged van.”
A 33-as rajtszámú zöld-kék négykerekű február 2-án kerül árverésre Párizsban. Menetkész állapotban van, így leendő tulajdonosa akár az ifjú Schumacherek bőrébe is bújhat. Előző eladója,
James Hanson meg is tette ezt 2021-ben Doningtonban. „Ez az autó annyira nyers. Tekered a kormányt, és oda megy, ahová akarod. Fékezel és megáll. Azt akarja, hogy gyorsan vezesd, részt vesz a vezetésben. Vannak autók, amelyek a penge élén mozogank, nincsenek jól kiegyensúlyozva. A 191-esnek nagy a leszorítóereje, a tapadása, és nem fordul ellened. Mintha vigyázna rád” – jellemezte minden idők egyik legszebb F1-es autóját, amelyet Gary Anderson tervezett.
