A Toyota Motor Corp februárban és márciusban tizenegy napra leállítja termelését japán üzemeiben, mivel az alacsony értékesítés miatt felhalmozódtak a készletek amerikai márkakereskedőinél.
A decemberi 37 százalékos értékesítési csökkenés több mint negyedszázada a legnagyobb visszaesés a cég történetében, és meghaladja amerikai riválisai, a General Motors és a Ford Motor eladásainak csökkenését.
A termelés szüneteltetése szinte példa nélkül áll a Toyota történetében. Korábban 1993-ban állította le egy napra gyártását a Toyota, mivel az erős jen visszavetette exporteladásait.
A Toyota amerikai értékesítésének mintegy negyven százalékát adják a Japánban gyártott modellek. Az Egyesült Államokban a kikötőkben és a kereskedőknél halmozódnak fel az eladatlan autókészletek, mivel a vásárlók a hitelezési nehézségek miatt vonakodnak nagyobb költségekbe verni magukat a szokatlanul kedvező értékesítési akciók ellenére is.
A Toyota japán versenytársai — a Honda Motor Co és a Nissan Motor Co — a márciusban záró folyó pénzügyi évre már legalább kétszázezerrel csökkentették termelési tervüket. Az érintett négy japán üzem havi átlagos termelése 2007-ben együttesen 130 000 autó volt.
A gazdasági válság miatt a japán autógyártóknak az amerikai mellett már a hazai piac jelentős visszaesésével is szembe kell nézniük. A tavalyi esztendő utolsó hónapjában 184 000 új autót értékesítettek otthon, és ez 22,3 százalékos csökkenésnek felel meg az egy évvel azelőtti adathoz képest. A Nissan, a Toyota és a Honda eladásai 17—25 százalékkal zuhantak, utoljára 1980-ban volt ilyen gyenge decemberben az értékesítés. Összességében 6,5 százalékkal zsugorodtak tavaly a belföldi eladások.
Az exportpiacok teljesítményére érzékeny japán autógyártókat a lassuló globális kereslet mellett negatívan érintette a jen erősödése is. A japán deviza az amerikai dollárral szemben közel húsz, az euróhoz képest harminc százalékkal értékelődött fel tavaly, és ez jelentős bevételkiesést okozott a gyártóknak. A Toyota az 1930-as évek vége óta először zárja veszteséggel az évet, eladásai hét százalékkal 1,47 millióra csökkentek 2008-ban.
Az elemzők javulást csak a második fél évben várnak, ekkor léphetnek életbe a japán kormány tervezett gazdaságélénkítő tervei. A kabinet idén várhatóan több mint hat százalékkal többet költ gazdaságot ösztönző programokra, és abban is bíznak, hogy a hibrid autók vásárlására kiterjedő adókedvezmények lendületet adhatnak a piacnak. (MTI—i.)
