A polgármester elmondta, a gazdák már korábban is több átkelőhelyet igényeltek a terelőúton, hogy ne kelljen hosszabb távokat megtenniük a termőföldjeik megközelítéséhez. Antal Árpád szerint igyekeztek eleget tenni ezeknek az elvárásoknak, de pont annyi átkelőt nem tudnak létrehozni, ahányat a gazdák igényeltek. Ezért azt javasolják, hogy amennyiben az érintett gazdák ki tudják számolni, hogy mekkora többletköltséggel jár, ha a földutakon a legközelebbi átkelőig el kell menniük nehézgépeikkel, akkor az önkormányzat valamilyen támogatási formában megtéríti ezeket a kiadásokat.

Mint ismert, még a terelőút megépítése előtt a szotyori és kilyéni gazdák azt is kifogásolták, hogy a beruházás bonyolítja a napi dolgaikat, hiszen több kilométernyit kell majd kerülniük ahhoz, hogy a földjeikhez elérjenek. Ezekre a kifogásokra válaszolva kezdeményezte az önkormányzat a terelőúttal párhuzamosan futó földutak kialakítását, illetve az átkelőhelyek létrehozását, ahol erre lehetőség van.

Ami magát a több mint hetvenmillió euróba kerülő terelő­utat illeti, a megvalósítás hetven százalék körüli, a vasúti feljárók közül még kettőre nem került fel az első aszfaltréteg, az út többi részén az alapburkolatot már leöntötték, és a végéhez közelednek a körforgalmak kialakítási munkálatai is. A Brassói Regionális Út és Hídügyi Igazgatóság (DRDP) legutóbbi közlése szerint a terelőút augusztustól lesz használható. A havonta Sepsiszentgyörgyre beérkező gépjárművek száma több mint 500 ezer, a terelőút várhatóan ezek húsz százalékát elvezeti a városból, és több városrész lakóinak élete ezáltal nyugodtabb lehet. Mint ismert, a terelőút a 12-es országútból válik ki Szotyor előtt, kikerüli Szotyort, Kilyént és Sepsiszentgyörgyöt, és a város Csíkszereda felőli kijárata, a Sepsi Aréna után csatlakozik vissza a 12-es országútba.