Az alapkőavatón 2010-re ígért átadásra egyelőre bizonyosan nem kerül sor — állíthatjuk ezt azután, hogy a repülőtér építésére alapított AIBG részvénytársaság minapi közgyűlésén ismételten terítékre kerültek a területgondok. Az építésre kiszemelt, mintegy 180 hektáros területet ugyanis az akkori kormány sürgősségi rendelettel juttatta a Brassó megyei önkormányzat tulajdonába, s az azóta eltelt idő nem volt elég ahhoz, hogy — a törvényhozási folyamatnak megfelelően — a rendeletből a parlament által is elfogadott törvény szülessék.

A részvénytársaságban kisebbségi tulajdonnal rendelkező Kovászna Megyei Tanács képviselői részt vettek a közgyűlésen. Klárik László megyemenedzser kérdésünkre elmondta, hogy a cég hitelezői a terület tulajdonjogának bizonytalansága miatt nem nyitották meg a hitelvonalakat, így a munkálat sem kezdődhetett el. A háttérben egyértelműen folyik a gazdasági érdekek csatája, politikai ízekkel fűszerezve. Brassó és környéke ugyanis jelenleg az ország legdinamikusabban fejlődő térsége, s ezt nem minden fővárosi befolyásos érdekcsoport nézi jó szemmel — véli a megyemenedzser. Ezt a veszélyt egyébként az alapkőletételen sem rejtette véka alá a megye akkori liberális vezetése, amely a választások után is tisztségben maradt. Ám az új kormány és parlament megváltozott hatalmi összetétele miatt immár más szelek fújnak, s a képviselőház mezőgazdasági szakbizottságánál levő, a terület átadását szentesíteni hivatott törvénytervezet különböző okok miatt rostokol.

Hogy mit főznek ki a fővárosi érdekkonyhákon, még nem tudni, tény azonban, hogy ha az építő nem kezdi el felhasználni a már leszerződött hiteleket, elesik azoktól, és új finanszírozók után kell néznie. S akkor a Székelyföld légi kapujaként is emlegetett, ám az egész Kárpát-kanyar térségének fejlődését jelentősen befolyásoló vidombáki nemzetközi repülőtér építése a távoli jövőbe tolódhat.