Visszatérő téma a Kovászna Megyei Tanács ülésein Háromszék úthálózatának állapota ― és nem véletlenül, hiszen a mindenkit érintő és érdeklő kérdésre a pénzhiány miatt máig sem sikerült megoldást találni. A próbálkozások nagyjából a központi költségvetésből cseppenő pénzből történő toldozás-foldozásban merültek ki, az elmúlt évek során még útfelújítási tervek sem készültek. Talán ezért is számít valamelyest áttörésnek, hogy az önkormányzat legutóbbi ülésén 700 000 lejt különítettek el öt megyei út felújítási tervének elkészítésére, igaz, még sok időnek kell eltelnie, hogy a döntés eredményét az autósok is érzékeljék, leghamarabb jövő évben kezdődhet el a korszerűsítés.
Egy korábbi tanácsülésen kibontakozó vita kapcsán a Magyar Polgári Párt frakciója beszámolót kért a központi költségvetésből a megyei utak karbantartására szánt összeg elköltéséről, erről tájékoztatta az önkormányzati képviselőket Gheorghe Marin, a Megyei Utakat Felügyelő Igazgatóság vezetője. A beszámolóban részletesen ismertette, mely útszakaszokon zajlik kátyúzás, mennyibe kerülnek ezek a munkálatok. Mint Tamás Sándor, a Kovászna Megyei Tanács elnöke megismételte: a Bukarestből leosztott összeg mintegy öt kilométernyi út aszfaltozására lenne elég. Az MPP-s képviselők a beszámoló kapcsán megjegyezték: nem tartják hatékonynak az igazgatóság munkáját, az intézménynek nincs stratégiája, nem végzi rendesen feladatát.
A kifogások nagy részével a megyei tanács elnöke is egyetértett, szerinte is át kellene szervezni az intézményt ― erre azonban egy idei kormányrendelet miatt egyelőre nincs lehetőség. Az elhangzott javaslatok között szerepelt, hogy az igazgatóságnak jobban oda kellene figyelnie a kátyúzás kivitelezésére, követniük kellene a munkálatokat, hiszen több esetben késést észleltek, de gondot jelent az is, hogy az útjavító cégek előbb kimarnak egy hosszabb útszakaszt, és gyakran csak egy hét múlva tömik be a lyukakat ― tovább nehezítve az amúgy is nehézkes közlekedést.
A stratégia hiányára vonatkozó észrevétel kapcsán az önkormányzat elnöke megjegyezte: éppen azért különítettek el hétmilliárd lejt öt megyei út felújítási tervére, hogy kész dokumentáció alapján igényeljenek pénzt a kormánytól, vagy pályázzanak uniós forrásokra. ,,Az olyan kérések, hogy kéne egy kis pénz útjavításra, már senkit sem hatnak meg. Ilyen projektekre csak az kap pénzt, aki felkészülten, konkrét tervekkel fordul a minisztériumhoz" ― fogalmazott Tamás Sándor, aki szerint reményre ad okot, hogy jövőtől kormányprogramot indítanak tízezer kilométer megyei út korszerűsítésére, ezért is fontos, hogy Kovászna megye elsőként nyújtsa be a terveket.
Az önkormányzat legutóbbi ülésén elfogadott határozat értelmében elkészül a megvalósíthatósági tanulmány a Mikóújfalu―Barót közötti 26,5 kilométeres, a Lemhény―Kézdiszentlélek közötti 19,2 kilométeres, a Sepsiszentgyörgy―Illyefalva―megyehatár közötti 10,6 kilométeres, a Kilyén―Bikfalva―megyehatár közötti 16,6 kilométeres, valamint a Gelence―Szentkatolna―Csernáton útszakaszra. Remélhetőleg ősszel aláírják a kivitelezési szerződést a Kovászna―Kézdivásárhely útszakasz felújítására, melyre sikeresen pályázott a megye a Regionális Operatív Programban, kormánytámogatással pedig hamarosan elkezdik a Kézdivásárhely―Torja―Bálványos―Sepsibükszád út rehabilitációját. Községi utak támogatására ígért további pénzügyi támogatást Vasile Blaga fejlesztési miniszter, a 12-es országúton pedig elkezdődtek a munkálatok.
