Az egyesület egyelőre a szervezetépítés eszközével igyekszik láthatóvá-hallhatóvá tenni közel hatvanas tagságának panaszait — jelentette ki Eugen Râpan, a szakmai egyesület elnöke. A fuvarozók számára ugyanis tarthatatlanok a jelenlegi állapotok: míg tőlük bírság terhe mellett kérik számon az éves útadó befizetését, az országutak egyre rosszabb állapotba kerülnek, már-már veszélyeztetve az autók műszaki állapotát, tetemes költségekbe hajtva a szakmabelieket.

Közel hasonló gondokkal küszködnek a fuvarozók a kijelölt parkolóhelyekkel kapcsolatban is. Sepsiszentgyörgyön két területet jelöltek ki, amelyekért ugyan csak jelképes összeget — napi 3 lejt — kell fizetni, de a gyárnegyedbeli Petrom-kút melletti parkoló gödrökkel és sárral teli. Az önkormányzati tulajdonban levő terület korszerűsítésére ugyan kaptak ígéretet, azt azonban egyelőre nem követi tett is. A megye többi városában változó a kép, a magánkézben levő parkolókért kért árat — például Kézdivásárhelyen a Tramar 25 lejt kér el — azonban túlzónak tartják. Eugen Râpan a 10 lej körüli árat tartaná méltányosnak.

Az egyesületi elnök szerint a szervezetépítés kiteljesítése nem csak a kérések erejét növelné, hanem az egyéb típusú érdekérvényesítést is szolgálná. Így például sokat lendítene azon a tárgyaláson is, amelyet a Mollal folytat az egyesület. Ha ugyanis a fuvarozók havi fogyasztása eléri a 300 000 litert, a kőolajtermékeket forgalmazó cég kész 0,8 lejes kedvezménnyel forgalmazni az üzemanyagot. A tagság pillanatnyilag 200 000 literes fogyasztásnál tart, Râpan számításai szerint azonban 80—90 egyesületi tag révén már elérhető lenne a nem kis megtakarítást jelentő fogyasztás. Az egyesület ma ülésezik az inkubátorházban, ahol ezekben a kérdésekben előrelépésre számítanak.