Aki kiskocsival el mer indulni Maksáról Angyalosra, már az Óriáspince-tetÅ‘ alatt kössön széles pántú derékövet, hogy mája, veséje le ne szakadjon, kocsijára ne felejtsen el felülbiztosÃtást kötni, hogyha kifordul a kerék alóla, a kárt a biztosÃtó fizesse.
És ha ezen az agyat-velÅ‘t kottyantó, fogsorokat koccantó útszakaszon valahogy átvergÅ‘dött, kocsiját alakÃtsa át kétéltűvé, hogy fenn, a tetÅ‘n az úttest egészét ellepÅ‘ pocsolyákon átgázolhasson. Szemét pedig ne vegye le az úttest kátyúiról, mert ha a romantikus faluképre és ebbÅ‘l a távolságból a tó tiszta tükrére akar nézni, tekintete nem ér tovább az útszéli árok martjának peremétÅ‘l, mert azon a kökénybokrok és az egykori hibridnyárfasor fattyúhajtásaiból nÅ‘tt dzsungel a kilátást eltakarja. A bebokrosodott útszél mentén póznasor tartja magasban a vezetéket, amely alatt a nyárfaerdÅ‘ nÅ‘. A gyors növésű fák következÅ‘ évben elérhetik a huzal magasságát, és akkor egy hazai szabadalom szerint lemetszik majd vezérágaikat, hogy megcsonkolva hirdessék: hanyag, nemcsak ügyefogyott, hanem agyafogyott emberek élnek e vidéken.
Ha pedig a sepsibesenyÅ‘i útelágazásnál nem fordul a falu felé a jámbor utas, hanem tovább halad Angyalos irányába, kösse fel az alsóneműt, s az állát is, hogy a zötykölÅ‘dÅ‘ jármű le ne rázza róla a gatyát, és a fogsora ne kocogjon. Motorkerékpárra pedig ne üljön, mint Gyuri barátom, mert esÅ‘s napokon az úttalan út agyagos szakaszán gúnyáján sárpáncél képzÅ‘dik. Ezen a szakaszon egy távirányÃtású holdjármű sem tudna átvergÅ‘dni.
Az út állapotára jellemző, hogy az előző években volt, aki Eresztevény alatt feltért az Óriáspince-tetőre, és onnan a gyepes erdei úton aláereszkedett a teljesen tönkrement Maksa—Angyalos útra. Most ezt se teheti, mert a bőséges esőzés és a hólé eláztatta a hegy lábát, és a járgány az agyagos sárba ragad.
Angliai vendéggel is kipróbáltuk, de nem ment. Mármint a kocsi.
Útközben összeszaladtunk Oláh Badi András maksai alpolgármesterrel, aki azért állÃtott meg, hogy az újságÃrónak elújságolja: a szociális segélyben részesülÅ‘ munkanélküliek temetÅ‘takarÃtási átképzésen vannak az ódon sepsibesenyÅ‘i sÃrkertben. Ez igen nemes munka, a templom alatti úttestrÅ‘l is látszik az igyekezet, hogy az elvadult temetÅ‘t a templomépület szépségéhez és gondozottságához pászÃtsák, de amikor a Maksa—Angyalos útszakasz katasztrofális állapotát emlÃtjük, az alpolgármester vállát vonva mondja: megyei útról van szó. Nincs módjuk — értsd: költségvetési pénzük — ennek újjáépÃtésére.
A SzépmezÅ‘t SepsiszentgyörgytÅ‘l a rétyi keresztútig átlósan átszelÅ‘ egyenes út új keletű, a 19. századi monarchiabeli tagosÃtások eredménye. AzelÅ‘tt az Olt völgyét a Háromszéki-medencével a Gidófalva—Angyalos—Sepsibesenyő—Maksa út kötötte össze. Báró Orbán Balázs még ezen az útszakaszon szekereztette magát és súlyos fotófelszerelését, hogy SzéÂkelyföld leÃrásához anyagot gyűjtsön.
Ez az útszakasz ma is stratégiai jelentÅ‘ségű átkötőút lenne a Feketeügy és az Olt völgye, illetve medencéje között. Ez a lényeges rövidÃtÅ‘ tehermentesÃtené a sepsiszentgyörgyi autóforgalmat is. Különösen most, amikor a Torja—Bálványos—Sepsibükszád útszakasz is szinte járhatatlan.
Mi pedig újságként egyebet nem tehetünk, mint a megyei útügy fÅ‘embereinek ajánljuk, hogy autóval és motorkerékpárral is kÃséreljék meg Orbán Balázs nyomában az áthatolást ezen az útszakaszon. Egyébként már többször is megÃgérték a fontos átkötőút rendbetételét.
A szociális segélyben részesülÅ‘ maksaiak pedig megkalákázhatnák a megyei útügyet, hogy az elvadult útszéleket bogáncstól, ciheresektÅ‘l megtisztÃtsák és rendbe rakják. Erre is kerül példa: a besenyÅ‘i betérÅ‘tÅ‘l a faluig a községi út mentét kitakarÃtották.