— Már hogy is lennék nyugodt — mondja —, amikor a brassóiak elvitték tőlünk a Barcasági Ralit. Hogy hová? A Predeál—Buşteni—Sinaia—Bukarest vonalra.

— Mi tagadás, ez erősen barcasági...

— Igen... De minket, kovásznaiakat erősen meggondolkoztat. Döntenünk kell a hogyan továbbról, mert bár kitűnő a pályánk, nehézségeink adódtak a többi feltétel biztosításával, a legnagyobbak a szükséges engedélyek beszerzésével. Ezúton is kérem az önkormányzatokat (a kovásznait, a zágonit, a kommandóit, a bodzafordulóit), a megyei szerveket, hogy jobban álljanak az ügy mellé, s akkor talán újból lesz országos jellegű rali Kovásznán és környékén.

— Nem lesz Barcasági Rali, de ez nem jelenti azt, hogy lebénul Kovásznán az autósport. Nem jelentheti azt!

— Persze hogy nem. Szeptember 5-én a Kovásznai Napok alkalmával megszervezzük — az Auto-Cronóval közösen — a hagyományos (ez lesz a 12.) 200 vagy 400 méteres gyorsulási futamot. Ezúttal a Tündérvölgy új útján. Ide is kérjük a helyi önkormányzatok (a kovásznai és a kommandói), a megyei szervek teljes mértékű támogatását, hiszen sok, nagyon sok a versenyre jelentkező, ráadásul tervünkben szerepel egy motorverseny és -bemutató is. Október végén, november elején az Auto-Cronóval együtt egy országos jellegű off-road versenyt is szervezünk a Kovászna—Kommandó—Zágon körzetben. Decemberben pedig, ha az idő is velünk lesz (sok hóval), szervezünk egy országos tesztfutamot havas pályán. Erre várjuk majd az ország autósportjának legjobbjait és sok külföldi versenyzőt.

— Túlzás nélkül állítom: ilyen gazdag programmal nem sok város rendelkezik. A megyében egy sem.

— Ez a gazdag versenyprogram, na meg a megszervezése azt a reményt sugallja bennem, hogy a jövőben jobb lesz a támogatottságunk mind a helyi, mind a megyei szervek részéről. És azt is sugallja, hogy alakítsunk már Kovásznán is egy autósegyesületet, -klubot, hogy magunk tudjuk terveinket kivitelezni. Addig is minden autós támogatását szívesen várom, fogadom, hiszen csak együtt, közösen jutunk egy szebb, nemesebb célhoz.

— Így legyen!