Emil Boc miniszterelnök a tervezeteket ismertetve elmondta: nem a fizetések befagyasztásáról van szó, hanem csupán arról, hogy idén a pedagógusok nem kaphatnak ötven százalékkal magasabb béreket, ugyanis ilyen mértékű béremelésre nincs fedezet az állami költségvetésben. A kormány azt követően döntött a tanári fizetések felső határát rögzítő tervezet elfogadásáról, hogy számos pedagógus pert nyert az állammal szemben, a törvényszéki ítéletekben kötelezték a kormányt, hogy fizesse a 2008-ban elfogadott, ötvenszázalékos béremelésről szóló törvény alapján járó különbözeteket. Erre azonban nincs pénz az államkasszában. * A társadalmi párbeszéd törvénykönyvének fontosabb előírásai közé tartozik, hogy megszűnik az országos szintű kollektív szerződés rendszere, amely eddig rögzítette az ágazati és üzemi szintű megállapodások számára kötelezően betartandó elveket és keretszámokat. A kormány elképzelései szerint mostantól "mikroszinten" kell megegyezést találni. A tervezet életbelépésével a szakszervezetek mozgástere csökken, ugyanis elveszítik jogukat, hogy országos szinten tárgyalhassanak. További korlátozás, hogy a sztrájkoló közalkalmazottak nem kapnak fizetést a sztrájk idejére. Az ellenzék ezúttal nem él a bizalmatlansági indítvány benyújtásának lehetőségével, de közölték: alkotmánybíróságon fellebbezik meg a két jogszabályt.

Betegek panasza
A Krónikus Betegek Szervezeteinek Országos Szövetsége panaszt tett az Európai Bizottságnál a romániai páciensek minden alapvető jogának megsértése miatt, és kérte az ország egészségügyi rendszerének megfigyelését. A John Dalli egészségügyi európai biztoshoz címzett beadványban kifogásolják, hogy egyes kórházak bezárása miatt számos beteget nem tudnak ellátni, az országos programokban előírt gyógyszerekre sincs pénz, a felszereléseket és az orvosságot a betegeknek kell megvásárolniuk, és hogy Romániában megtakarítások ürügyén veszélybe sodorják az élethez való jogot.

Francia segítség Romániának
Franciaország segíti Romániát a schengeni övezethez való csatlakozás valamennyi feltételének teljesítésében – jelentette ki Claude Guéant francia belügyminiszter tegnap Bukarestben. A francia politikus Traian Igaş belügyminiszterrel és Teodor Baconschi külügyminiszterrel folytatott eszmecserét. A belügyminiszter nem kívánt konkrétan állást foglalni abban a kérdésben, hogy Romániának van-e még esélye az idén csatlakozni a vámmentes közlekedést lehetővé tevő övezethez. Kijelentette: nem nyilatkozhat az Európai Unió huszohét tagállama nevében, hiszen a schengeni övezet bővítése minden tagállamot érint. Mindenesetre elismerte, hogy Románia maradéktalanul teljesítette a technikai követelményeket. Traian Igaş belügyminiszter a tanácskozás után ismét kijelentette, hogy az uniós szakértői jelentés megerősíti: Románia technikailag felkészült határainak biztonságossá tételére.

Új autópálya-építőt keresnek
Újabb autópálya-szerződést bontott fel az állam arra hivatkozva, hogy a kivitelező vállalatok indokolatlanul meg akarják növelni a szerződésben szereplő költségeket, és megszegték a megállapodás feltételeit. Anca Boagiu közlekedési miniszter bejelentette, hogy tegnap írásban értesítette a Moara Vlasiei és Ploieşti közötti autópálya-szakasz építtetőit, hogy felbontja a velük kötött szerződést. A miniszter azt állítja, hogy a négy legnagyobb román útépítő vállalat alkotta konzorcium 47 százalékkal akarja növelni a szerződés eredeti értékét, miközben tizenhat hónapja nem végzett semmilyen munkálatot, és gyakorlatilag elhagyta az építési területet. Szerinte a konzorcium ezzel megszegte a szerződésben foglalt feltételeket. Boagiu bejelentette, hogy az autópálya-szakaszra újabb versenytárgyalást írnak ki. A kilencedik európai közlekedési folyosó nyomvonalán haladó autópálya-szakasz hossza 42,5 kilométer, az út a Románia egyik legforgalmasabb útvonalának számító, Brassó és Bukarest közötti majdani autópályának is része. A munkálatok 2007-ben kezdődtek, és eredetileg az idén kellett volna befejeződniük. Az állam a múlt héten is felbontott egy szerződést a francia Colas céggel, amelynek a Medgidia és Năvodari közötti autópályát kellett volna megépítenie.