A szilveszter utáni hajmeresztő forgalmi dugók apropóján Románia lakossága újra szembesülni kényszerült a hazai közlekedési feltételek tarthatatlanságával. Ezzel együtt a Kárpátokba igyekvők még éveken át hasonló körülményekre számíthatnak.
Beváltak a rendőrségi előrejelzések: január 2-án is több kilométeren, óránként 20 kilométeres sebességgel haladó, összefüggő kocsisor alakult ki az 1-es számú országúton Brassótól Bukarest irányába. A két nagyváros közötti autópálya viszont legkorábban is csak négy év múlva készül el. A munka legnagyobb akadálya a nyomvonalon levő területek kisajátításának körülményessége, de az építők sem tartották be minden esetben a munkálatok határidejét.
A résztávok közül a Bukarest–Ploieşti szakasz kivitelezésével haladtak a legjobban. A szakaszon több konszern is dolgozik egyszerre, a Bukarest–Moara Vlăsiei szakaszt a JV Pizzaroti & Tirena Scavi útépítő vállalatra bízták, itt az átadási határidőt várhatóan tartani tudják. A Moara Vlăsiei–Ploieşti szakasz átadásának 2011. december 15-i határideje azonban máris lejárt. A 42,5 kilométeres útszakaszt az UMB Spedition, az Euroconstruct és a PA & CO International építi. Az UMB Spedition által vállalt szakasz már elkészült. A fennmaradó 28,5 kilométer átadásának pillanatáig a munkálatok értéke 0,05 százalékának megfelelő összegű bírságot rónak ki a kivitelezőkre.
A hatóságok szerint 2016-ra készül el teljesen a Brassó–Bukarest autópálya. A legproblémásabbnak tartott Comarnic–Brassó szakaszon már 2010 elején megtorpantak a munkálatok, miután a francia–görög Vinci-Aktor konszern visszalépett a kivitelezéstől, mivel nem kapott hitelt a bankoktól. Emellett a Comarnic–Brassó szakaszt Fogarasig hosszabbították meg, noha a Fogaras–Brassó szakaszt eredetileg a Bechtelnek kellett volna megépítenie. Így idén erre a szakaszra ki kell választani a kivitelezőt, a versenytárgyalás az év második felében kezdődhet el.
