A következő években sem épül meg az észak-erdélyi autópálya Székelyföld közelében haladó Torda–Brassó szakasza, helyette az Európai Unió által finanszírozott dél-erdélyi sztrádához létesítenének gyorsforgalmi összeköttetést Tordától Szászsebesig – derült ki Dan Şova nyilatkozatából.
Az országos jelentőségű infrastrukturális beruházásokért felelős tárca nélküli miniszter a Ponta-kormány autópálya-építési terveiről kifejtette: április 30-ig megállapodnak az amerikai Bechtel vállalattal az észak-erdélyi autópálya építésére vonatkozó szerződés felbontásáról, majd a pálya első, Kolozsvár és a magyar határ közti szakaszát, amelynek egyes részein a munkálatok mintegy 40 százaléka elkészült, koncessziós partnerek bevonásával próbálják befejezni. Şova szerint a Torda–Brassó szakaszon „semmi nem történt, még a kisajátításokat sem kezdték el”, ugyanakkor közölte: „találtak pénzügyi megoldást” arra, hogy a Torda–Szászsebes útvonalon összekössék az észak- és dél-erdélyi autópályát. A miniszter szerint a 78 kilométeres szakasz mintegy 800–900 millió euróba kerülne, és ennek 85 százalékát uniós forrásokból fedeznék. Ezt a sztrádaszakaszt 2015-ben adnák át a forgalomnak. A másik, Székelyföldet érintő autópályáról, amely Marosvásárhelyt – a Gyergyói-medencén keresztül – Jászvásárral kötné össze, Şova úgy vélekedik, hogy az a közlekedési minisztérium hatáskörébe tartozik, és a magánszféra bevonásával épülhet meg, a határidőt illetően azonban nem bocsátkozott becslésekbe. Románia 2003-ban kötötte meg az amerikai Bechtellel a Bors–Kolozsvár–Marosvásárhely–Brassó nyomvonalon haladó, 415 kilométer hosszú észak-erdélyi autópálya megépítésére vonatkozó szerződést, és az akkori ígéretek szerint 2012-ben kellett volna átadni az egészet, de eddig csak a Kolozsvárt elkerülő 52 kilométer használható. Az eredetileg 2,2 milliárd euróra becsült szerződés alapján Románia 1,35 milliárd eurót fizetett ki az amerikai óriásvállalatnak, de a szerződés felbontásáért kártérítést kell fizetnie, amelynek mértéke egyelőre nem ismeretes.
