FÖLDRAJZTUDÓSOK RÉGIÓSÍTÁSI JAVASLATA. Tíz közigazgatási régió kialakítását javasolja a Romániai Földrajz Társaság. A tervezet szerint Maros megye az Észak-Erdélyi régióhoz tartozna Hargita, Kolozs és Beszterce-Naszód megyével közösen, és Kolozsvár lenne a régióközpont. Kovászna megye pedig a Dél-Erdélyi régióba kerülne, Brassó, Szeben, Fehér és Hunyad megyével együtt. A Romániai Földrajz Társaság régiósítási javaslata kidolgozásakor a megyék és települések innovációs képességét, illetve a fejlesztés fenntarthatóságát vette alapul. A társaság a tervezetét továbbította a kormánynak és a parlamentnek is. (Erdély FM)
KICSI MUNKA, NAGY PÉNZ. 180-ból mindössze 36 napot dolgoztak a romániai honatyák egy fél évben, s ezért több ezer lejes fizetésben, szálláspénzben, ingyenes szállításban, szolgálati telefonban és külföldi kiszállásokban részesülnek. A hét öt napján a képviselők és szenátorok a térségekben vagy a bizottságoknál tevékenykednek, de csak elméletileg. Így hát egy állás a parlamentben ideális munkahely – írja a Citynews.ro. Ennek ellenére a parlamenti képviselők büszkék a munkájukra. Míg a hatalmon lévő képviselők állandóan dicsekednek, az ellenzék politikusai siránkoznak, hogy az általuk javasolt terveket nem hagyják jóvá. Közben a valóban fontosnak számító törvények megvitatása, mint például az egészségügyi reform, az oktatási stratégia módosítása, az európai pénzalapok megpályázása, a turizmus és mezőgazdaság, még várat magára.
IDŐHÚZÁS A VALUTAALAPPAL. Bizonytalanná vált a Nemzetközi Valutaalap (IMF) tárgyalódelegációjának júliusra tervezett bukaresti kiszállása, valamint a Romániával 2011-ben kötött, 3,5 milliárd eurós kétéves elővigyázatossági hitelmegállapodás lezárása. A két évvel ezelőtt kötött hitelszerződés idén márciusra tervezett lezárását azért kellett elhalasztani három hónappal, mert Victor Ponta balliberális kormánya elmaradt vállalt kötelezettségei teljesítésével. Június végéig például kevesebb mint felére kell csökkenteni az önkormányzatok 170 millió eurós adósságát (ezt a feltételt Bukarestnek sohasem sikerült teljesítenie), továbbá magánosítani kell az államvasutak teherszállító részlegét. Elemzők közben nem zárják ki, hogy a román hatóságok szándékosan húzzák az időt, és arra játszanak, hogy a feltételek be nem tartása miatt az IMF mondja ki: nem zárja le a folyamatban lévő szerződést, és nem köt újabb elővigyázatossági hitelmegállapodást Bukaresttel. (Capital)