Kivétel a Kézdivásárhely és Kovászna között frissen felújított útszakasz. A másik véglet a Kézdivásárhelyt Sepsibükszáddal összekötő 38 kilométeres út, amelyen Bálványost, illetve a Szent Anna-tavat lehet(ne) megközelíteni, de annyi a gödör, hogy aki végigmegy, jól meggondolja, másodszor megpróbálja-e.
Nagyon rossz a Sepsiszentgyörgyöt Illyefalvával összekötő nyolc kilométeres útszakasz is. S ott vannak az Erdővidékre vezető utak: Mikóújfaluból a Hatodon át Barótra – közben Bibarcfalván tengelytörő – és Hidvégről Bölönön, Nagyajtán keresztül ugyanoda. Utóbbi Sepsiszentgyörgy és Hidvég közötti szakaszát néhány éve országúttá minősítették át, s arra némi folt került már.
Aszfaltozásra nincs pénz a megyeháza költségvetésében, csupán foltozást ütemeztek be. A versenytárgyalást április elején írták ki, eredményét megfellebbezte az egyik vesztes, a kereset elbírálása késett, abban viszont újabb licit lebonyolítását rendelték el. Az ajánlatokat tartalmazó borítékokat hétfőn nyitották fel, a napokban ellenőrzik, még néhány nap, és kiírják az elektronikus licitet – jó estben két hét múlva. S ha nem fellebbezik meg ismét az eredményt, szeptember-októberben foltozhatják az utakat – véli Kovács Ödön megyemenedzser, aki egyértelműen a hazai közbeszerzési rendszert okolja a késésért, mondván: Romániában nem az az érdek, hogy elköltsék a közpénzt, éppen ellenkezőleg. Tamás Sándor, a megyei tanács elnöke korábbi nyilatkozatában a közbeszerzési törvényt és a brassói fellebbező céget okolta. Mindemellett a licit kiírása óta a gödrök száma nőtt, mintegy négyszeresére – a foltozásra szánt keret maradt. Abból is ősszel mozdulhat valami.
