GYARAPODOTT A BABEŞ–BOLYAI. A felvételi bevezetése, az érettségivel kapcsolatos rémhírek és a demográfiai csökkenés ellenére is gyarapodott a Babeş–Bolyai Tudományegyetem magyar tagozata – nyilatkozta Soós Anna tagozatvezető rektorhelyettes. A Babeş–Bolyai Tudományegyetemen alapképzésen 79, mesterin 40 program során biztosítják a magyar képzést, emellett 25 doktori iskola működik. (Paprika Rádió)
HÁRMAN TÖBBET TUDNAK EGY MINISZTÉRIUMNÁL? Chiţoiu pénzügyminiszter 140 000 euróért olyan céget készül alkalmazni, mely megtanítja a pénzügyminisztérium alkalmazottjait, miként kell odaadóan, eredményesen dolgozni, azaz munkahelyi feladataikat ellátni. A Cotidianul szerint a miniszter elégedett volna, ha a tanácsadó cégnek mindössze három alkalmazottja lenne. Igaz, azoktól teljes elkötelezettséget és odaadást vár.
NINCS POHÁR. Hogy a Chelsea megverte a Steauát, sok mindent elárul a román labdarúgás állapotáról, de az, hogy a híres-neves-nevezetes bukaresti sportaréna öltözőjében az angol játékosok nem tudtak a szünetben vizet inni, mert nem volt pohár, már a román főváros civilizációs színvonaláról árulkodik. (Cotidianul)
GAZDÁT CSERÉLHET A REALITATEA. Marian Vanghelie, a főváros V. körzetének polgármestere arról tárgyal Elan Schwartzenberggel, a Realitatea TV jelenlegi tulajdonosával, hogy megvásárolja azt. A hír már augusztusban szárnyra kelt, a România TV szerint ugyanis akkor kötötték meg az üzletet Monacóban. (Evenimentul zilei)
AZ APÓS CSAK TUDJA. A szocialistáknak elegük lett a liberálisok különutas politikájából, s a miniszterelnök apósa ezt meg is fogalmazta kedd este a B1 televízióban. Ha nem találunk kompromisszumos megoldást, válás következik – jelentette ki. Sârbu rosszallta, hogy a liberálisok, ahányszor csak tehetik, a szocialistákra mutogatnak, bírálják őket. Nincs más lehetőség – jelentette ki –: vagy kompromisszumot kötünk, s együtt maradunk, vagy férfiasan szembenézünk gondjainkkal, s szétválnak útjaink.
CAMMOG A VASÚTFELÚJÍTÁS. Rendkívül lassan halad a romániai vasúti pályák felújítása, holott a több mint tízezer kilométernyi sínből mintegy nyolcezer sürgős korszerűsítésre szorul. A Román Vasúttársaság (CFR) ennek ellenére évente alig tíz kilométer pályát tud felújítani. Mindez tűrhetetlen állapotokat eredményez, kénytelenek folyamatos sebességkorlátozást alkalmazni. Jelenleg a személyvonatok óránkénti átlagsebessége alig 46 kilométer, míg a teherszerelvények ennél is lassabban, átlagosan óránként 23 kilométeres sebességgel közlekednek. A romániai vasúti pályák felújításához tízmilliárd euróra lenne szükség.
