Tamás Sándor tanácselnök tájékoztat­ta a jelenlévőket, az elmúlt mandátum alatt (2008–2012 között) 110 kilométer utat újítottak fel a megyében. Igaz, en­nek ­nagy része, 75 kilométer országút, de ahhoz is politikai lobbi kellett, magyarázta. 19 kilométer megyei besorolású utat kor­szerűsítettek (Kézdivásárhely és Ko­vász­na között), a többi községi út. Ebben a négyéves ciklusban is fel szeretnének újítani 110 kilométer útszakaszt, főleg megyeit, de nincs rá fedezet, ezért hitel­ből tervezik megoldani. Ötmillió eurót kérnek az EBRD-től, amely készségnek mutatkozik, de kikötötte, ehhez még tegyen hozzá 1,25 milliót a megyeháza. Lépni kell, mert az új európai uniós költségvetési ciklushoz késik a támogatási tengelyek megnyitása, a kormánytámogatás igen esetleges, a helyi költségvetés szűkös. Liviu Dragnea miniszterelnök-helyettes ígéretet tett a Nagybo­ros­nyó–Nagypatak–Bodzaforduló közötti 21 kilométeres út korszerűsítésének finan­szírozására, szívesen veszik, mondotta az elnök. Tervezik a Kézdivásárhely–Torja–Bálványos–Sepsibükszád közötti út, a Sepsiszentgyörgy–Illyefalva, Barót–Mi­kó­új­falu és Barót–Ágostonfalva közötti szakasz felújítását. Továbbá a Nagyajta és Apáca közötti Olt-híd cseréjét. Kis­térségenként tárgyalnak a polgármeste­rekkel, a megyei tanács tagjaival, hogy felmérjék, mely útszakaszokat újítsanak fel az adott övezet úthálózatának nagysága függvényében. A megyei utak harminc­egy százaléka Kézdiszéken, harminc szá­zaléka Erdővidéken található, Sepsiszé­ken húsz, Orbaiszéken tizennégy, Bodza-vidéken pedig öt százalék halad át.